測量目的：對模塊的電壓降參數(shù)進行檢測,，軌道交通用igbt測試儀-,， 可判斷模塊是否處于正常狀態(tài),。功率模塊的vce-ic特性曲線會隨著器件使用年限的增加而變化，飽和壓降vcesat會逐漸劣化,。因此,，軌道交通用igbt測試儀廠家，定期檢測可預防發(fā)現(xiàn)功率模塊故障,。且變流器由多個模塊組成,，由于個體差異，大電流情況下的參數(shù)也會存在個體差異,。因此,，測量大電流情況下的各個模塊實際技術參數(shù)，進行---管理,，可有效保障機車中間直流環(huán)節(jié)---運行,。3半導體變流器變壓器和電抗器 gb/t4023-1997半導體器件分立器件和集成電路第2部分:整流二極管,。igbt模塊vce-ic特線單管,，vcesat隨電流變大而增大。
7,、測量配置
7.1 示波器：美國泰克新5系混合信號示波器mso,，帶寬500mhz，垂直分辨率12位adc,，4通道,；
7.2 高速電流探頭,；
7.3 高壓差分探頭。
8,、測試參數(shù)應包括
8.1 開通：turn on (tdon ,， tr ， di/dt ,， ipeak ,， eon ， pon ),；
8.2 關斷：turn off (tdoff ,， tf ， eoff ,，軌道交通用igbt測試儀,， ic ， poff),；
8.3 反向恢復 (irr,，trr，di/dt,，軌道交通用igbt測試儀加工,，qrr，erec),；
8.4 柵電荷：采用恒流驅動,，電流可調范圍：0～100ma；
8.5 短路1200ａmax,；
8.6 雪崩,；
8.7 ntc(模塊)測試：0-20kω；
8.8 主要測試參數(shù)精度偏差 ：< 3 % ,。
靜態(tài)及動態(tài)測試系統(tǒng)技術規(guī)范供貨范圍一覽表序號名稱型號單位數(shù)量1半導體靜態(tài)及動態(tài)測試系統(tǒng)hustec-2010套11范圍本技術規(guī)范提出的是限度的要求,，并未對所有技術細節(jié)作出規(guī)定，也未充分引述有關標準和規(guī)范的條文,，供貨方應提供符合工業(yè)標準和本技術規(guī)范的產(chǎn)品,。本技術規(guī)范所使用的標準如遇與供貨方所執(zhí)行的標準不一致時，應按較高標準執(zhí)行,。同一測試條件的器件的測試曲線可以在軟件內進行對比,，新測曲線可以與原測曲線進行對比。
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