總體來看,，物流現(xiàn)代化是和經(jīng)濟發(fā)展水準密切相關(guān)的,，如果能夠及時解決發(fā)展瓶頸中存在的問題，在“十五”期間即近5年內(nèi),，將是中國物流發(fā)展的黃金時代,。應(yīng)該加強對發(fā)展現(xiàn)代物流的統(tǒng)一---，建立---的間的綜合協(xié)調(diào)機制,，負責研究,、制定發(fā)展現(xiàn)代物流的規(guī)劃，并負責協(xié)調(diào)現(xiàn)代物流發(fā)展中的相關(guān)政策措施,，為構(gòu)建全國統(tǒng)一,、的現(xiàn)代物流體系創(chuàng)造體制環(huán)境。許多建成和在建的交通樞紐,、物流園區(qū)如以45個公路主樞紐為中心的物流基地,，以及地方現(xiàn)代物流園區(qū)的建設(shè)，都在加快進行,。

一般在目的地，承運的物流公司都有自己的分公司或者合作的網(wǎng)點,，以便貨車來回都有貨進行運輸,，不至于空車。雖然它在專線物流倉儲方面做得不是---,，但是一旦開始運輸,，物流與運輸，那么貨物是安全的,，只有不在物流運輸途中出現(xiàn)問題,，對于貨物來說，專線物流運輸是比較好的選擇,。由于鐵路工程的修筑以及維修都需要人力和物力支持,，所以推廣起來比較困難。水路物流運輸就是利用水路采用船舶將貨物從一個碼頭運輸?shù)搅硪粋�碼頭的一種物流運輸方式,，