軌道式集裝箱門式起重機由司機在駕駛室---聯(lián)動臺實現(xiàn)操作,。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行,。  駕駛室聯(lián)動臺上可以實現(xiàn)對起重機的全部操作。亦可在大車運行側(cè)操作大車運行,，以方便起重機臨時移位需要,。當在大車運行側(cè)操作時,，與主操作聯(lián)動臺實現(xiàn)電氣聯(lián)鎖。  軌道式集裝箱門式起重機的驅(qū)動控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式,，目前常用的包括：(1)常規(guī)交流帶渦-速制動系統(tǒng),；(2)交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；(3)晶閘管直流恒動率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng),，并可以根據(jù)不同機構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動控制系統(tǒng),。

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門式起重機是橋式起重機的一種變形,。在港口,，主要用于室外的貨場、料場貨,、散貨的裝卸作業(yè),。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳,，可以直接在地面的軌道上行走,，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高,、作業(yè)范圍大,、適應(yīng)面廣、通用性強等特點,，在港口貨場得到廣泛使用,。

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