蓄電池的檢查和日常維護(hù)
蓄電池的維護(hù)工作必不可少,,無(wú)論是人工操作維護(hù),還是自動(dòng)監(jiān)控管理,,都是為了及時(shí)檢測(cè)出個(gè)別電池的異常故障或影響電池充放電性能的設(shè)備系統(tǒng)故障,積極采取糾正措施,,-電源系統(tǒng)穩(wěn)定-地運(yùn)行,。蓄電池的檢查維護(hù)分為日常維護(hù),、季度維護(hù)和年度維護(hù)。
1.年度維護(hù)1重復(fù)季度維護(hù)所有內(nèi)容,;
2.檢查所有電池間的連接點(diǎn)并-連接緊固-,;
3.隨意抽取幾只電池進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)試,動(dòng)力蓄電池,,由于電池的內(nèi)阻與其容量無(wú)線---,因此電池的內(nèi)阻不能用來(lái)直接表示電池的準(zhǔn)確容量,,但電池內(nèi)阻可作為電池健康狀態(tài)好壞的指示信號(hào),。
電動(dòng)汽車(chē)電池防護(hù)措施
外殼防護(hù),,為了防止空氣進(jìn)入,鋰電池都-裝在密閉容器沖,,并為了防止外力破壞通常配以不銹鋼外殼和鋁合金外殼,。例如,特斯拉的電動(dòng)汽車(chē),,甚至采用了鈦合金防護(hù)板,,閥控密封蓄電池,以防止汽車(chē)使用中,,尤其是交通事故中對(duì)電池容器的損傷。
隔膜阻斷保護(hù),,在防止外力破壞的同時(shí),,還要防止來(lái)自電池內(nèi)部產(chǎn)生的破壞,。
通常為了防止電池的正負(fù)極直接碰觸而短路,,電池內(nèi)會(huì)有一層隔膜,一方面將正負(fù)極隔開(kāi),,一方面又允許帶電離子通過(guò),。
然而,在鋰電池中,,隔膜還承擔(dān)著另一項(xiàng)防護(hù)職能。在電池溫度過(guò)高時(shí),,電動(dòng)汽車(chē)蓄電池,隔膜空隙會(huì)自動(dòng)關(guān)閉,,讓鋰離子無(wú)法穿越,從而終止整個(gè)電池的反應(yīng),。從而防止了電池由于溫度過(guò)高,使得其中的電解液氣化產(chǎn)生高壓,,破壞電池密封結(jié)構(gòu)的問(wèn)題。
壓上限和過(guò)充保護(hù),。在正規(guī)電池廠家出產(chǎn)的鋰電池中,信陽(yáng)蓄電池,,都裝有這樣的保護(hù)電路。當(dāng)電壓超標(biāo)或電量充滿時(shí)自動(dòng)斷電,。
為什么要補(bǔ)充純水:
??1,、要求在任何時(shí)候不論-液位變化如何,,-都必須浸沒(méi)極板極板不可露出-,這樣才能充分發(fā)揮它在設(shè)計(jì)上的要求容量,。電池容量與電池極板所接觸的-的面積有關(guān)。
??2,、電池在運(yùn)作中應(yīng)保持-應(yīng)有的濃度及各個(gè)單元電池之間的濃度的一致性。否則各個(gè)單元電池之間存在電位差,產(chǎn)生環(huán)流而影響電池組的效率,。電池電壓和-的濃度有關(guān),。
??3、正確補(bǔ)充水對(duì)電池的效能和使用壽命有重要影響且可減少和降低-鹽化,。
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