發(fā)電機(jī)的振蕩和失步：

同步發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)，相對(duì)靜止的定子磁極(定子三相繞組合成磁場(chǎng))與轉(zhuǎn)子磁極(轉(zhuǎn)子磁場(chǎng))之間可看成有彈性的磁力線聯(lián)系,。當(dāng)負(fù)載增-,，轉(zhuǎn)子的位移角δ(功角)將增大，這相當(dāng)于把磁力線拉長(zhǎng),；當(dāng)負(fù)載減小時(shí),，δ角將減小，康明斯柴油發(fā)電機(jī),，這相當(dāng)于磁力線縮短,，當(dāng)負(fù)載突然變化時(shí),，由于轉(zhuǎn)子有慣性,，轉(zhuǎn)子位移角不能立即穩(wěn)定在新的數(shù)值，而是在新的穩(wěn)定值左右要經(jīng)過若干次擺動(dòng),，這種現(xiàn)象稱為同步發(fā)電機(jī)的振蕩,。

振蕩有兩種類型，一種是振蕩的幅度愈來愈小,，δ角的擺動(dòng)逐漸衰減,，后穩(wěn)定在某一新的位移角下，仍以同步轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運(yùn)行(稱同步振蕩),；另一種是振蕩的幅度愈來愈大,，δ角不斷增大，康明斯柴油發(fā)電機(jī)組,，直至脫出穩(wěn)定范圍,，東風(fēng)柴油發(fā)電機(jī)組，使發(fā)電機(jī)失步,，發(fā)電機(jī)進(jìn)行異步運(yùn)行(稱非同步振蕩),。

當(dāng)汽輪發(fā)電機(jī)發(fā)生調(diào)相運(yùn)行后，逆功率保護(hù)應(yīng)動(dòng)作跳閘,，按事故跳閘處理,；若逆功率保護(hù)拒動(dòng)，運(yùn)行人員應(yīng)根據(jù)表計(jì)指示及信號(hào)情況迅速作出判斷,，在lmin內(nèi)將機(jī)組手動(dòng)解列,，此時(shí)應(yīng)注意廠用電聯(lián)動(dòng)正常,。若汽輪機(jī)能很快恢復(fù)，則可再并列帶負(fù)荷,；若汽輪機(jī)不能很快恢復(fù),，應(yīng)將發(fā)電機(jī)操作至備用狀態(tài)。

發(fā)電機(jī)斷路器自動(dòng)跳閘：

300mw及以上機(jī)組通常接成發(fā)變組單元接線,，并通過變壓器高壓側(cè)斷路器與系統(tǒng)相連,。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，由于種種原因,，使斷路器自動(dòng)跳閘,，運(yùn)行人員應(yīng)正確判斷并及時(shí)處理，以-機(jī)組安全運(yùn)行,。