美國雙層集裝箱運輸以輕泡貨物為主,，關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)向架軸重達(dá)到 35. 7t 時,，單元載重仍未達(dá)到2個集裝箱額定總重 61t ,，同樣面臨挑箱配重或根據(jù)不同車型-集裝箱裝載重量的問題,。美國為雙層集裝箱運輸專門制定了 h 限界aars-2024 ,，該限界大高度 6147mm ,，比我國雙層集裝箱運輸限界高297mm,，天津拖車運輸,，頂部寬度與我國一樣均為2600mm,，下部限界在斜角處也比我國限界寬 ，可滿足兩個高度2896mm集裝箱疊裝運輸 ,，裝載后整車控制要求為距軌面高不超過 2489mm,。
為滿足雙層裝載高度為 2896mm的 40英尺集裝箱要求 ，我國應(yīng)盡一步開展車輛高度達(dá)到2500mm 的雙層集裝箱車輛運行安全性 ,、-性研究 ,。加快雙層集裝箱更高限界弓-系研究和試驗 ，改建雙層集裝箱運輸通道的限 界高度應(yīng)滿足雙層裝載 2個高度為2896mm的40英尺集裝箱要求 ,�,；谖覈F路集裝箱箱型和箱重特點 ，新建雙層集裝箱運輸通道應(yīng)著眼未來 ,，長遠(yuǎn)考慮,。除限界滿足雙層裝載高度為2896mm的40英尺集裝箱運輸要求外，天津拖車運輸,，線路允許軸重應(yīng)至少達(dá)到27t ,，以提高車輛載重，滿足20尺集裝箱和40英尺集裝箱混裝的運輸需求 ,，降低挑箱配重難度,、提高雙層集裝箱車輛的裝車效率 。
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392