軸承不銹鋼的發(fā)黑技術(shù)

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,，國際上對軸承不銹鋼的耐蝕性和表面的美觀性提出了較高的要求,。例如對作為漁具的9cr18不銹鋼的軸承，為能應(yīng)用于海洋中,，同時 提高垂釣的成功率，在保持其原有耐磨性(硬度)的同時,，要求在人造海水中經(jīng)96h不產(chǎn)生銹點和保持均勻的黑色,。 采用熱處理方法雖然可獲得較好的色澤，但軸承的硬度和耐磨性將大幅下降;采用涂料雖然可得到滿意的黑色和保持原有的硬度,，但結(jié)合力較差(機械結(jié)合),，使用 不久即有涂層脫落，造成軸承耐蝕性大幅下降而很快報廢,。 為使軸承不銹鋼在保持原有硬度(耐磨性)的前提下,，既有均勻的黑色外觀，304材質(zhì)不銹鋼軸承價格,，又有較高的耐蝕性,，本工作研究了軸承不銹鋼化學(xué)發(fā)黑技術(shù)。 1 試驗方法 1.1 材 料 采用9cr18不銹鋼,，其化學(xué)成分為(分 數(shù)):c1.03%,，mn≤1.00%，si≤1.00%,，p0.03%,，s01005%，cr17.5%,，fe余量,。1.2 工藝篩選 采用硫2---的混合液，其中含100g/lh3po4,，900g/lh2so4,，100g/lcro3,，時間100min，溫度80℃,，獲得的膜層色澤烏 黑,，硬度(hrc)為56～57。1.3 鹽霧試驗 按gb/t10125-1997試驗方法,，在(50±5)g/lnacl溶液,，溫度(35±2)℃，ph6.5～7.2條件下進行96h連續(xù)噴霧試驗,。 1.4 耐水試驗 按gb/t1733-1993試驗方法,，將上述三種試樣在(42±2)℃的去離子水中進行耐水試驗。 2 試驗結(jié)果 2.1 鹽霧試驗結(jié)果 將上述工藝處理后的黑色9cr18不銹鋼軸承與未處理的軸承進行鹽霧試驗,，結(jié)果見表1,。試驗結(jié)果表明，雖然發(fā)黑處理的9cr18不銹鋼軸承耐鹽霧試驗的時 間已大幅提高,，但與6鹽霧試驗的要求尚有一定差距,。因此采用更耐蝕的處理。

不銹鋼軸承清洗與檢查入手方法

 連結(jié)不銹鋼軸承潤滑和清潔是很主要的,。所以當(dāng)我們對軸承進行查抄前,，該當(dāng)先潔凈skf軸承的概況，然后拆卸軸承周邊的零件,。油封是很懦弱的零件,，果而正在 查抄和拆拆時需要非分---的小心，切勿過度施力,，免得形成零件的損壞,。然后細心的查抄軸承的油封及其周邊的零件，若是未呈現(xiàn)出---的---時,，務(wù)必改換掉,， ---的油封會導(dǎo)致軸承的損壞，使不銹鋼軸承云狀分歧般而形成設(shè)備的停機,。  軸徑與軸瓦直接接觸時防止發(fā)生粘附和形成邊界潤滑的性能,。影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：  1成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。 2材料與潤滑劑的親和能力,。  3成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù),。 4材料的微觀組織。 5材料的熱導(dǎo)率,。  6材料表面能的大小和氧化膜的特性,。  這部分工序是進口軸承檢修過程的主要工序，是修理行業(yè)區(qū)別于機車制造行業(yè)的主要標(biāo)志,。進入修程的不銹鋼軸承能否繼續(xù)使用,，怎樣才能滿足使用要求,，將是這部 分工序要解決的中心向題,。  在清洗之前,，首先檢查油脂保有盆的情況，304材質(zhì)不銹鋼軸承生產(chǎn)廠家,，用以確定和判斷現(xiàn)行加油,、補油制度的有效性。其次檢查油脂的理化狀態(tài),，看有無發(fā)千,、變硬、結(jié)塊,，析油,、稀化、變色 等變質(zhì)情況,，用以確定和判斷油脂老化更換周期的合理性,，調(diào)整換油周期和補油制度。  skf軸承清洗是恢復(fù)不銹鋼軸承清潔度和進行軸承零件檢查測量的---環(huán)節(jié),。清洗前要盡量抹去舊的臟污油脂,，操作過程中注意不要隨意轉(zhuǎn)動軸承，以免解體過程 中進人的雜質(zhì)拉傷滾動工作面;搬動軸承時要輕拿輕放,，防止碰傷,。  清洗工作一般是在柴油池內(nèi)進行，柴油加熱到80--90t,，經(jīng)油泵加壓,，循環(huán)沖洗軸承。請洗池下部要有金屬網(wǎng),，防止skf軸承落入池內(nèi)的復(fù)物,。池內(nèi)的柴油 要定期過濾，補充新油,，清理沉殿物,，以保持柴油達到工藝規(guī)定的清潔度。  清洗液禁止采用帶混蝕性的介質(zhì),。傳統(tǒng)的沖洗或高溫(以蒸汽與水的混合液噴洗，溫度略超過油脂的滴點)清洗工藝,，只要能滿足清洗要求,，也不必刻意求新。

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