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粉末靜電涂裝法有何特點及在汽車涂裝中的應(yīng)用如何,?
為了解決涂裝公害問題,,電機噴粉設(shè)備,,涂裝行業(yè)除了涂裝材料水性化外,,另一個解決方案是采用無溶劑的粉末涂料,。在汽車行業(yè),,不銹鋼噴粉設(shè)備,,目前除了部分零部件已采用粉末涂裝外,,寶馬公司車身采用粉末涂料罩光,。美國克萊斯勒公司已在兩家工廠的車身底盤零件的涂裝上應(yīng)用粉末涂料;福特,、通用汽車公司對外觀性能要求不-的零件如缸體,、底盤件、車輪等使用了粉末涂裝�,,F(xiàn)在美國三大汽車公司福特,、通用,、克萊斯勒決定聯(lián)合開發(fā)汽車用粉末防銹涂料和粉末面漆涂料,開發(fā)后的新技術(shù)準(zhǔn)備用于美國境內(nèi)的約50個轎車和輕型車廠,。
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在制備低溫固化粉末涂料時流平劑的主要作用是降低粉末涂料的熔融表面張力,,使涂料在固化成膜前迅速得以流平,避免橘皮和縮孔等表面缺陷的產(chǎn)生,,因此為使少量流平劑充分發(fā)揮作用,,配方中的流平劑必須充分均勻分散,預(yù)先分散到樹脂載體中的流平劑分散效果-,,更有利于其在低溫熔融固化過程中發(fā)揮作用,。 選用脫氣劑如安息香和蠟粉目的是減少或消除氣泡,空調(diào)主機外殼噴粉設(shè)備,,在低溫固化過程中能迅速將氣泡從涂層中脫出,,防止涂層出現(xiàn)如-表觀缺陷,合理的脫氣劑篩選非常重要,,低熔點或低粘度脫氣助劑更有利于氣泡從涂層中脫出,。
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噴粉 粉末噴涂的工藝特點
不易實現(xiàn)涂層薄膜化
由靜電噴塑的工藝原理所致,粉末涂料的膜厚一般均在50μm以上,,即使粉末涂料-,,施工條件-,低的膜厚也在40μm左右,,要實現(xiàn)40μm以下的涂膜目前是十分困難的,。
涂膜的外觀平整度略差
由于粉末涂料是借助于加熱熔融而流平在被涂物上的,所以其熔融粘度高,,和縣噴粉設(shè)備,,易呈輕微桔皮狀,涂膜平整度不如油漆,,故目前對-轎車的外裝飾,,均采用電泳涂裝工藝。
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