thkthk直線導(dǎo)軌的溫度系數(shù)：

　　如果使用溫度超過100℃時,考慮到高溫環(huán)境對導(dǎo)軌的影響,這是在計(jì)算時必須考慮溫度系數(shù)的原因,。如果當(dāng)環(huán)境溫度超過 80℃時, 必須就要改使用  密封墊片,端面檔板,保持器。

thkthk直線導(dǎo)軌基本額定靜負(fù)荷 (c0)

　　當(dāng)導(dǎo)軌系統(tǒng)只能承受范圍內(nèi)負(fù)載或沖擊,但也不避免軌道溝槽及鋼球會發(fā)生變形,，當(dāng)變形量超過臨界的值時,，此導(dǎo)軌就無法運(yùn)行順暢。而基本額定靜負(fù)載(c0)即為靜止負(fù)載作用在軌道溝槽及鋼球產(chǎn)生的總變形量達(dá)到鋼球直徑的萬分之一時的靜止負(fù)荷,。

 (1)靜壓卸載直線導(dǎo)軌 在運(yùn)動件日本thkthk直線導(dǎo)軌面上開有油腔,，通人壓力為p。的液壓油,，對運(yùn)動件施加一個小于運(yùn)動件所受載荷的浮力,，以減小直線導(dǎo)軌面的壓力。油腔中的液壓油經(jīng)過直線導(dǎo)軌表面宏觀與微觀不平度所構(gòu)成的間隙流出直線導(dǎo)軌,，回到油箱,。

   (2)機(jī)器卸載日本thkthk直線導(dǎo)軌選擇剛度合適的彈簧，并調(diào)理其彈簧力,，以減-thkthk直線導(dǎo)軌面直接接觸處的壓力,。