fba海運(yùn)如何有效節(jié)省運(yùn)費(fèi)開支降低成本

亞馬遜平臺(tái)中,fba海運(yùn)已經(jīng)成為諸多賣家的選出貨運(yùn)輸渠道.亞馬遜運(yùn)營(yíng)成本里,由于其中的物流成本將近占了總體運(yùn)營(yíng)成本的1/3,所以對(duì)于如何有效降低物流費(fèi)用,采取合理的出貨方式來減小運(yùn)費(fèi)開支,對(duì)于賣家來說,可以說成為一項(xiàng)---技能了.

我們首先要學(xué)會(huì)的就是怎么扣貨運(yùn)利潤(rùn).我認(rèn)為,常見的手段如,了解航運(yùn)市場(chǎng)行情和掌握如何和船公司和貨運(yùn)代理、國(guó)際物流公司打交道,了解他們行業(yè)的一些盈利點(diǎn)之外,自身初期的準(zhǔn)備工作也是頗為關(guān)鍵的.我們?cè)撊绾螐倪\(yùn)輸環(huán)節(jié)上節(jié)省費(fèi)用,勁航國(guó)際物流現(xiàn)在為您剖析一下.

一,要正確地設(shè)計(jì)貨品的運(yùn)輸包裝.

任何一種運(yùn)輸工具都有承載重量和容積的---,那么在洽談合同時(shí)就要考量這一點(diǎn).比如,如果采用集裝箱運(yùn)輸,如果客戶訂單數(shù)量經(jīng)計(jì)算后裝箱情況不合算,一般應(yīng)建議其將訂單數(shù)量更改.比如將兩個(gè)訂單合裝一只整柜;或者將多余數(shù)量砍下來下次再發(fā)運(yùn).在發(fā)運(yùn)前還要對(duì)產(chǎn)品包裝進(jìn)行科學(xué)計(jì)算.具體做法就是參照集裝箱的容積,根據(jù)定單數(shù)量來設(shè)計(jì)包裝.

二,要了解貨物的運(yùn)輸路線

了解貨物遠(yuǎn)洋運(yùn)輸路線是非常---的,比如到歐洲港口,雖然多數(shù)船公司有基本港和非基本港的區(qū)別,但其運(yùn)費(fèi)差別起碼也在100美元~200美元之間.但不同船公司的劃分會(huì)有所差別,了解不同公司劃分情況可以通過選擇運(yùn)輸公司爭(zhēng)取到基本港的運(yùn)價(jià).

三,采用合適的運(yùn)輸方式集港

在內(nèi)地的貨主選取不同的內(nèi)陸運(yùn)輸方式有不同的成本,一般來講,火車運(yùn)輸價(jià)格便宜,但發(fā)貨,、提貨手續(xù)復(fù)雜,適合量大而且不趕交貨時(shí)間的單.卡車運(yùn)輸簡(jiǎn)單,時(shí)間快,價(jià)錢比火車稍微貴一些.貴的是在工廠或倉(cāng)庫(kù)直接裝集裝箱,這只適合那些不宜多次裝卸的易碎品.

與fba海運(yùn)公司合作時(shí)都需要注意哪些事項(xiàng),？

伴隨著外貿(mào)企業(yè)的不斷增多fba海運(yùn)公司也獲得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，越來越多的外貿(mào)企業(yè)都將海運(yùn)貨物輸送業(yè)務(wù)交由fba海運(yùn)公司來協(xié)助辦理,。那么外貿(mào)企業(yè)在與聲譽(yù)好的fba海運(yùn)公司合作的時(shí)候都需要注意哪些事項(xiàng)呢,？筆者將在下文針對(duì)外貿(mào)企業(yè)與fba海運(yùn)公司合作過程中需要注意事項(xiàng)予以介紹。

首先個(gè)事項(xiàng),、簽訂正規(guī)合同

眾所周知目前市面上現(xiàn)有的正規(guī)公司在與客戶合作的過程中都會(huì)簽訂合同之類的文件,，只有這樣才能夠充分---雙方的---權(quán)益不至于受損。因此外貿(mào)企業(yè)在與fba海運(yùn)公司合作的時(shí)候也需要注意與該公司簽訂正規(guī)合同,，而且在合同中還應(yīng)當(dāng)明確雙方的職責(zé)和利益,，針對(duì)fba海運(yùn)公司口頭做出的一些承諾也很有---附加在合同的細(xì)節(jié)條款之中，針對(duì)那些不能簽訂正規(guī)合同的fba海運(yùn)公司不管給出的條件多么---,，外貿(mào)企業(yè)都應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定自己的立場(chǎng)不予這類公司合作,。