產(chǎn)品簡(jiǎn)介
波形護(hù)欄,、w板護(hù)欄,、工程波形護(hù)欄板、高速護(hù)欄,、護(hù)欄板,、雙波護(hù)欄
波形護(hù)欄又可稱為公路波形梁護(hù)欄、高速護(hù)欄,、橋梁護(hù)欄等,，主要可以分為兩波波形護(hù)欄、三波波形梁護(hù)欄兩種。
波形護(hù)欄型號(hào)：gr-a-4e ,、gr-am-4e ,、gr-am-2e
、gr-a-2e ,、gr-sb-2e,、gr-sb-2c、
gr-a-2b1 ,、gr-sb-2c ,、gr-a-4c
、gr-a-2c ,、gr-sb-1b1,。
采用帶防阻塊的波形護(hù)欄不但增加了護(hù)欄的變形能力,，還使立柱后移,，從而---車輛先撞上護(hù)欄板，防止車輪被護(hù)欄立柱絆阻,，忻州波形鋼護(hù)欄,，安全性能較高，設(shè)計(jì)中應(yīng)盡量采用波形護(hù)欄立柱規(guī)格直徑分為114毫米和140毫米,，114適用于鄉(xiāng)村路,，縣級(jí)路，山區(qū)路,，省道,。140適用于高速路。波形護(hù)欄立柱厚度分為4毫米和4.5毫米,。立柱高度一般地面上留70公分-75公分,。具體柱高由客戶決定，波形鋼護(hù)欄多少錢一米,，車間訂尺生產(chǎn)
施工總負(fù)責(zé)人一名,、技術(shù)主任一名、安裝人員5--10人,。
打樁機(jī)一臺(tái),、小貨車一輛。
這種配置的隊(duì)伍,，目前我廠有8支,。
施工人員及機(jī)器配置均可根據(jù)施工進(jìn)度要求作出相應(yīng)調(diào)整，務(wù)必會(huì)---工期及施工,。
如果立柱間距可能有不大于25cm的間距零頭數(shù),，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。還有一個(gè)值得注意的問題是在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放,，波形鋼護(hù)欄廠家,，但收和放的尺寸不要超過5mm，因?yàn)榘迨侵钡�,，公路波形鋼護(hù)欄,，而間距在路緣石上是曲線，間距尺寸放和收之后,，護(hù)欄板在安裝時(shí)變得容易,，而且線形美觀平順。涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動(dòng)式鋼護(hù)欄,，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間
系統(tǒng)原理： 1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式,，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu),。 2、它利用土基,、立柱,、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向,，回復(fù)到正常的行駛方向,，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客,，減少---的損失,。
波形護(hù)欄應(yīng)用：目前廣泛應(yīng)于于國(guó)內(nèi)高速公路、一級(jí),、二級(jí)公路,、省道、縣道以及景區(qū),、鄉(xiāng)村公路等,。
波形護(hù)欄作用：安全防護(hù)、美化環(huán)境
施工隊(duì)總負(fù)責(zé)人岳建兵業(yè)績(jī)：
2016年5--6月份：蕪湖南陵縣205國(guó)道60公里公路波形護(hù)欄的安裝隊(duì)總負(fù)責(zé)人,，保質(zhì)保量按時(shí)交工,。
2015年10--11月份：承秦高速承德段80公里公路波形護(hù)欄改造的安裝隊(duì)總負(fù)責(zé)人，保質(zhì)保量按時(shí)交工,，同時(shí)所帶領(lǐng)的施工隊(duì)被評(píng)為施工隊(duì),。
2015年6-8月份：濟(jì)廣高速霍山段公路波形護(hù)欄105公里的安裝工作如期高質(zhì)完成。
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