波形梁護(hù)欄corrugatedbeambarrier是半強(qiáng)度剛度護(hù)欄的重要方法,，它是一種以波浪形狀鋼護(hù)欄板相互之間拼接并由主柱支點(diǎn)的不斷結(jié)構(gòu),。它運(yùn)用填方、立柱,、承重墻的變形來(lái)---吸收碰撞動(dòng)能,，并迫使控制不了車輛改變方向，公路三波形梁鋼護(hù)欄,，答復(fù)到一切正常的駕駛方向,，防止車輛---路外，以維護(hù)保養(yǎng)車輛和游客,，減少安全生產(chǎn)---的危害,。波形梁護(hù)欄剛?cè)岵��?jì)相兼，具有很強(qiáng)的---吸收碰撞動(dòng)能和地面防滑的能力,，具有---的視野引起功效,，能與道路線形相融洽，造型設(shè)計(jì)別具一格高速護(hù)欄板融洽,，可在小半經(jīng)拐彎上運(yùn)用,，損壞處很容易拆卸。構(gòu)成波形梁護(hù)欄可在窄正中間分隔帶上運(yùn)用,。對(duì)于車輛越發(fā)展前景(橋)外,，有可能造成---威脅的區(qū)段，可選擇提高波形梁護(hù)欄,。

17年底修定《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,，新標(biāo)準(zhǔn)里將波形護(hù)欄的“防撞級(jí)別”調(diào)節(jié)變成“防護(hù)級(jí)別”，而且在原來(lái)c級(jí),、b級(jí),、sb級(jí),、s級(jí)的防撞級(jí)別基本上提升了hb級(jí)和h級(jí)的防撞級(jí)別。新標(biāo)準(zhǔn)中確立了不一樣防撞級(jí)別的波形護(hù)欄應(yīng)當(dāng)依據(jù)公路的具體情況開(kāi)展設(shè)定,，對(duì)比二零零六年制定的《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》,，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)波形護(hù)欄的設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)和防撞級(jí)別的明確更為細(xì)化，可操作性---增加,。波形梁鋼護(hù)欄新標(biāo)準(zhǔn)中表述了波形護(hù)欄每個(gè)防撞級(jí)別相匹配的防護(hù)能量,，在其中c級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是40kj,，b,、bm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是70kj，a,、am級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是165kj,，sb、sbm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是285kj,，sa,、sam級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是405kj，ss,、ssm級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是525kj,，hb級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是645kj，h級(jí)波形護(hù)欄的防護(hù)能量是760kj,。依據(jù)應(yīng)用工作經(jīng)驗(yàn)說(shuō)明,，ss級(jí)波形護(hù)欄早已可以考慮大部分公路針對(duì)防護(hù)欄的設(shè)計(jì)方案要求，可是在一些流行車系為高重xin的巨型客運(yùn)車25t,、重型貨車40t,、55t的公路和那類車子的車翻或沖斷防護(hù)欄將造成---危害的公路橋梁道路，hb級(jí)和h級(jí)防護(hù)欄能充分發(fā)揮---的防護(hù)功效,。后必須表明的是,，波形梁鋼護(hù)欄，新標(biāo)準(zhǔn)中針對(duì)車速小于或等于40km/h的三級(jí),、四級(jí)公路優(yōu)化了波形護(hù)欄的挑選,，一切正常道路能夠采用c級(jí)波形護(hù)欄，蚌埠波形梁鋼護(hù)欄,，但在某些后果---的狀況才考慮到應(yīng)用b級(jí)波形護(hù)欄,。那樣要求因時(shí)制宜地設(shè)定防護(hù)欄，大幅度降低了針對(duì)道路交通安全設(shè)備層面的資金投入,，減少,，執(zhí)行起來(lái)很具備長(zhǎng)遠(yuǎn)性。