-疑問(wèn),，數(shù)字電視天線,，從長(zhǎng)期來(lái)看，天線,，here錢的機(jī)會(huì)在于成為自動(dòng)駕駛軟件堆棧的一個(gè)組成部分,，以及這些系統(tǒng)所需的頻繁地圖更新。here不太可能將目光從這一大好機(jī)會(huì)上移開(kāi),，其多元化的所有權(quán)結(jié)構(gòu)以及產(chǎn)品有望帶來(lái)未來(lái)的成功,。

不過(guò)，在此期間,，here將在多個(gè)領(lǐng)域探索收入機(jī)會(huì),。近的例子就是上述與lyft的合作伙伴關(guān)系，在這筆交易中,，here取代了谷歌地圖和waze一些司機(jī)選擇使用,。根據(jù)協(xié)議，lyft選擇here作為其主要的搜索和地點(diǎn)提供商,，lyft在美國(guó)和加拿大的所有請(qǐng)求現(xiàn)在都使用here地理編碼和搜索服務(wù),，并且lyft將利用here的實(shí)時(shí)道路封閉數(shù)據(jù)來(lái)提供的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間eta計(jì)算。

omdia服務(wù)提供商物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略分析師john c-i與omdia物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)與技術(shù)分析師sam lucero-,，對(duì)lyft來(lái)說(shuō),，從谷歌轉(zhuǎn)向here解決方案的轉(zhuǎn)變可能是一個(gè)產(chǎn)品差異化因素，但許多消費(fèi)者甚至不太可能知道lyft的導(dǎo)航,、地圖和搜索已經(jīng)發(fā)生了改變。相反,，這一決定更有可能是基于成本和經(jīng)濟(jì)因素,。

lyft 在2021年季度的收入僅為6.09億美元，表貼天線,，而2020年季度收入則為9.56億美元,。盡管--明顯影響了收入目標(biāo),，但lyft要想在2021年第三季度實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，可能需要削減成本,。lyft在提交給美國(guó)-sec的公開(kāi)文件中并沒(méi)有-提到谷歌地圖和導(dǎo)航資產(chǎn)的授權(quán)許可成本,，但優(yōu)步在2019年-，該公司2016-2018年期間在谷歌地圖服務(wù)上花費(fèi)了5800萬(wàn)美元,。鑒于lyft的規(guī)模比優(yōu)步小得多彭博社數(shù)據(jù)顯示,，lyft在美國(guó)的市場(chǎng)份額為32%，而優(yōu)步為68%,，可以推斷l(xiāng)yft支付給谷歌的費(fèi)用要少得多,，-是考慮到其地理覆蓋范圍要更小。