康泰制冷設(shè)備致力于冷藏車包括-冷藏車,、肉掛冷藏車,、食品冷藏車、電子產(chǎn)品冷藏車,、水果,、鮮花配送冷藏車,干貨車廂,、舞臺(tái)車,、機(jī)場設(shè)備車、冷凍機(jī),、冷庫生產(chǎn),、銷售、運(yùn)輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的-企業(yè)
-冷藏車在我們的生活中也是常見的,,因?yàn)?冷藏車用于對-的運(yùn)輸,,但是如果當(dāng)-冷藏車的制冷系統(tǒng)堵塞了我們該如何去進(jìn)行處理呢?有些人常常對這些問題不知所措,對此,,現(xiàn)在我們來看看-冷藏車制冷系統(tǒng)堵塞如何處理來進(jìn)行說說吧!
堵塞類別:制冷系統(tǒng)-冷藏車堵塞可分為冰堵,、臟堵(又稱污堵)和油堵三大類,。其中臟堵和油堵又分為堵死和微堵兩類。
堵塞原因:由于系統(tǒng)中的水分超過允許值(冰堵),、過量的雜質(zhì)-冷藏車(制冷設(shè)備制造時(shí)系統(tǒng)內(nèi)殘存贓物,,管道內(nèi)金屬氧化物脫落,分子篩或硅膠粉末,,維修過程中不慎進(jìn)入的贓物等),。
堵塞管路或管路受壓變形(-冷藏車壞堵)以及冷凍油充注過多和變質(zhì)積存于管路彎道,、管徑較小處或冷凍油在毛細(xì)管處受冷變粘或使用時(shí)間過長使管道內(nèi)壁粘附冷凍油過多(油堵)造成系統(tǒng)堵塞。
故障現(xiàn)象及堵塞類別的辨別:共性特征:冷凝器不熱或不夠熱,,蒸發(fā)器不結(jié)霜或局部結(jié)霜,無制冷劑流動(dòng)的氣流聲或聲小-冷藏車,,低壓壓力偏低或呈負(fù)壓狀態(tài),,而高壓偏高(與制冷劑不足的區(qū)別所在)。
康泰冷藏車---貨物堆放有講究
貨物排放有講究 擺貨需保持車廂內(nèi)冷風(fēng)循環(huán) 貨物擺放時(shí)一定要考慮到,,冷藏車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán),,貨物是能堆放在雙面托板上,,保鮮貨托板上不能包朔料膜,,朔料膜會(huì)阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物,,車廂頂部和貨物之間留23cm以上的距離,。 冷藏車的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽,但是有的也沒有,,冷藏車品牌,,沒有的話要用雙面托板來裝貨,以-地板底部的冷氣流通,。
貨物堆放不能過高,,不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近,,不但會(huì)波及貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,,還會(huì)波及冷凍機(jī)組的正常工作,影響車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán),,導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰,,冷藏車制冷機(jī)組,而其他地方的貨物溫度可能過高,。
東莞市康泰制冷設(shè)備致力于冷藏車包括-冷藏車,、肉掛冷藏車、食品冷藏車,、電子產(chǎn)品冷藏車,、水果、鮮花配送冷藏車,,干貨車廂,、舞臺(tái)車、機(jī)場設(shè)備車,、冷凍機(jī),、冷庫生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸?shù)壤滏溇C合服務(wù)的-企業(yè),。
冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車
在使用冷藏車的過程中,,貨物必需堆放在雙面托板上;保鮮貨托板上不能包朔料膜,,中山冷藏車,,膜會(huì)阻撓循環(huán)冷氣流通至貨物;不可阻塞貨物下的地板,。
普通的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板,;但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的,是采用平的防滑地板,。通常做為第三方運(yùn)輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運(yùn)輸車是采用平的防滑地板,,目的是合適于多種產(chǎn)品的運(yùn)輸,或便于清洗空中,。但是裝貨時(shí)必需留意,,一定要用雙面托板來裝貨,以-空中冷空氣的流通,。嚴(yán)禁將貨物直接堆放在平面的地板上,。
不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物,否則會(huì)障礙冷氣流,;貨物上方的阻塞會(huì)招致冷氣流短路,。在貨物頂部和車頂之間堅(jiān)持225毫米的間隔。裝貨時(shí),,不要將貨物堆的太高,,肉掛型冷藏車,一定要-裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度,。假如出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近,,不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,還會(huì)影響冷凍機(jī)組的正常工作,。
由于出風(fēng)口被貨物梗塞,冷氣或熱氣不能正常在車廂內(nèi)循環(huán),,因此使貨物部分溫度升高,。
另一方面,由于冷凍機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)除霜,。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近,,機(jī)組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或冰,空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動(dòng)作,,機(jī)組會(huì)疾速進(jìn)入除霜狀態(tài),;當(dāng)盤管溫度上升至9度設(shè)計(jì)溫度左右,除霜-完畢。于是機(jī)組就會(huì)呈現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作,,從而招致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象,。給大家的只觀覺得就是機(jī)組總是頻繁除霜。
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