美國(guó)、德國(guó),、日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)都致力于開(kāi)發(fā)---,、發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)正向著增壓,、增壓中冷,、大功率、高---性,、低排放方向發(fā)展,。曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的---，正面臨著安全性和---性的---挑戰(zhàn),，卡特320c曲軸代理,，傳統(tǒng)材料和制造工藝已無(wú)法滿(mǎn)足其功能要求，因此各曲軸生產(chǎn)廠家爭(zhēng)相引進(jìn)新技術(shù),、新工藝,，提高制造技術(shù)水平。文章分別從曲軸毛坯的鑄造技術(shù),、鍛壓技術(shù),、機(jī)械加工技術(shù)、熱處理和表面強(qiáng)化技術(shù)等幾個(gè)方面,，介紹了曲軸制造技術(shù)進(jìn)展及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),。曲軸服務(wù)熱線。
球墨鑄鐵曲軸圓角滾壓強(qiáng)化將廣泛應(yīng)用于曲軸加工中,，另外，圓角滾壓強(qiáng)化加軸頸表面淬火等復(fù)合強(qiáng)化工藝也將大量應(yīng)用于曲軸加工中,，鍛鋼曲軸強(qiáng)化方式將會(huì)更多地采用軸頸加圓角淬火處理,。20世紀(jì)60年代初，國(guó)外出現(xiàn)了曲軸銑削加工工藝及相應(yīng)的曲軸銑削機(jī)床,，我國(guó)從20世紀(jì)80年始引進(jìn)數(shù)控曲軸銑床,，如洛拖、濰柴,、北內(nèi)等,，之后曲軸主軸頸和連桿頸的粗加工一直采用cnc車(chē)削、cnc內(nèi)銑和cnc車(chē)?yán)?chē)-車(chē)?yán)?種工藝,。近年來(lái),，隨著機(jī)床和刀具新技術(shù)的發(fā)展,，曲軸,，出現(xiàn)了曲軸高速外銑和曲軸車(chē)梳工藝，逐漸在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟并成為曲軸主軸頸和連桿頸粗加工主流發(fā)展方向,。曲軸服務(wù)熱線,。
當(dāng)曲軸的軸頸無(wú)沉割槽時(shí)，幾種工藝都能加工,。當(dāng)曲軸的平衡塊側(cè)面不用加工時(shí),，cnc車(chē)?yán)?含車(chē)－車(chē)?yán)?加工循環(huán)時(shí)間與cnc內(nèi)銑相差無(wú)幾,。當(dāng)曲軸的平衡塊側(cè)面要加工時(shí)，cnc內(nèi)銑的加工循環(huán)時(shí)間---優(yōu)于cnc車(chē)?yán)?含車(chē)－車(chē)?yán)?,。在曲軸的平衡塊側(cè)面要加工的情況下,，采用車(chē)?yán)?含車(chē)－車(chē)?yán)?工藝，由于加工平衡塊側(cè)面是斷續(xù)切削,，進(jìn)口現(xiàn)代60-5曲軸,，且曲軸轉(zhuǎn)速又---(約1000r/min)，打刀現(xiàn)象比較---,，采用車(chē)?yán)に嚰庸でS平衡塊側(cè)面很不合理,。曲軸服務(wù)熱線。
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