對于從事中距離快遞輕拋貨物運(yùn)輸?shù)目ㄓ褋碚f，由于gb1589-2016放寬了4x2載貨車的車長---,，而且高速公路收費(fèi)方式從計(jì)重收費(fèi)轉(zhuǎn)變成按軸計(jì)費(fèi)后,，4x2的大單橋車型成為了這一運(yùn)輸場景用戶的產(chǎn)品。一款產(chǎn)品------,，貨廂方量較大的大單橋中卡車型成為了從事快遞輕拋貨運(yùn)輸卡友新的關(guān)注點(diǎn),。

我們再來看看現(xiàn)如今的運(yùn)輸市場大環(huán)境：從年后到如今，運(yùn)費(fèi)大環(huán)境一直處于一個低迷的狀態(tài),，同時,，排放法規(guī)升級和原材料上漲導(dǎo)致的購養(yǎng)車成本在無形增加，一款價低---,、產(chǎn)品------,，德沃斯國六中卡專賣，貨廂方量較大的大單橋中卡車型成為了從事快遞輕拋貨運(yùn)輸卡友的新關(guān)注點(diǎn),。

通過這些輕量化設(shè)計(jì),，德沃斯的底盤自重僅4.6噸，4x2廂車整車自重7.875噸,，和同級別車輛相比單趟可以多拉1000斤左右的貨物,，每年收益也可以多至少上萬元。

福田歐航同樣采用了大量輕量化的技術(shù),，德沃斯國六中卡,，包括鋁合金油箱、變速箱殼體等,，但是國六版本的公告自重為8.325噸,，相比江淮德沃斯q9 7.875噸的自重，多了0.45噸,。

如何能獲得更多的運(yùn)營收益是每個卡友關(guān)注的重點(diǎn)問題,，開源節(jié)流無疑是好的，其中節(jié)流簡單來說就是節(jié)省成本,，而車輛的維保成本是車輛全生命周期中的主要成本之一,，如何幫助卡友省錢也是各主機(jī)廠考慮的重點(diǎn)問題。