碳纖維(carbon fiber)是由碳元素組成的纖維,,既有碳纖維的固有特性,,又兼?zhèn)浼徔椑w維的柔軟可加工性。從碳纖維問世到今,,已有百年歷史,,已滲入到到生活方方面面,小至碳纖維手機(jī)殼,、辦公用品等,,大至航空飛機(jī)火箭輪船等,碳纖維可以說是能上天能下海,,隨處可見。
如果從1880年算起,,碳纖維誕生距今已有138年的歷史,。那時(shí)候的碳絲被用來做電燈的燈絲。
碳纖維雖被發(fā)明出來做燈絲,,但沒有被真正應(yīng)用起來,,因?yàn)楫?dāng)時(shí)燈泡真空技術(shù)達(dá)不到,一個(gè)燈泡僅亮了40小時(shí)就被氧化了,,當(dāng)時(shí)的鎢作為燈泡燈絲的成本廉價(jià),,美國asme 汽車部件熱壓罐什么價(jià)位,所以鎢絲代替了碳絲,,碳纖維暫時(shí)告別了歷史舞臺(tái),。
美國asme 汽車部件熱壓罐什么價(jià)位熱壓罐是一種能承受和調(diào)控一定溫度、壓力范圍的壓力容器,。坯料被鋪放在附有脫模劑的模具表面,,然后依次用多孔防粘布(膜)、吸膠氈,、透氣氈覆蓋,,并密封于真空袋內(nèi),再放入熱壓罐中,。加溫固化前先將袋抽真空,,除去空氣和揮發(fā)物,然后按不同樹脂的固化制度升溫,、加壓,、固化。固化制度的制定與執(zhí)行是---熱壓罐成型制件的關(guān)鍵,。真空熱壓罐成型工藝具備很多優(yōu)點(diǎn),,不僅可固化不同厚度的層合板和制造復(fù)雜曲面的零件,力學(xué)性能也十分---,,但相應(yīng)的真空熱壓罐成型也有一些缺點(diǎn),,例如制件大小受到熱壓罐的尺寸---,,并且耗能較高,導(dǎo)致運(yùn)行成本也比較高,。真空導(dǎo)入簡稱vip,,在模具上鋪“干”碳纖維復(fù)合材料,然后鋪真空袋,,并抽出體系中的真空,,在模具腔中形成一個(gè)負(fù)壓,利用真空產(chǎn)生的壓力把不飽和樹脂通過預(yù)鋪的管路壓入纖維層中,,讓樹脂浸潤增強(qiáng)材料,,后充滿整個(gè)模具,制品固化后,,揭去真空袋材料,,從模具上得到所需的制品。
用熱壓罐成型的復(fù)合材料構(gòu)件多應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域等的主承力和次承力結(jié)構(gòu),。該成型工藝模具簡單,、制件密實(shí)、尺寸公差小,、空隙率低,。但是該方法能耗大、輔助材料多,、成本高,。 熱壓罐成型平板復(fù)合材料固化制度的制定是真空熱壓罐成型工藝的關(guān)鍵,。熱壓罐工藝多用于樹脂浸漬平面織物復(fù)合材料制件的成型,。由于樹脂浸漬平面織物可以采用溶劑法和熱熔法來實(shí)現(xiàn),因此這種工藝方法可以滿足高粘度樹脂基復(fù)合材料的成型,,但是對(duì)于立體織物增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料成型而言,,熱壓罐工藝方法由于樹脂浸漬的問題而不能實(shí)施。
近年來,,熱壓罐成型方法被視為“高成本”的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造方法,,而被排除于“低成本方法”概念體系之外。其實(shí),,熱壓罐成型方法在工程應(yīng)用上無論在成熟度還是在規(guī)�,;矫嫒允钱�(dāng)今航天領(lǐng)域復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的主要成型方法,這是由它的特點(diǎn)決定的: 1罐內(nèi)壓力和溫度均勻,。在它們共同作用下,,可滿足復(fù)合材料高纖維含量的要求,其復(fù)合材料具有較高的力學(xué)性能和較穩(wěn)定的物理性能,,例如復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的孔隙率低,,樹脂含量均勻,。 2熱壓罐成型方法適用范圍廣,。例如層壓結(jié)構(gòu),、夾芯結(jié)構(gòu)、膠接結(jié)構(gòu)和縫紉結(jié)構(gòu),。模具相對(duì)比較簡單,,尤其適用于大型的具有要求的復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的成型。
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