起重機(jī)行車車輪的踏面表面應(yīng)淬火,，且有足夠的淬硬---。其失效方式通常是在一定的運(yùn)行次數(shù)后由于接觸應(yīng)力引起的疲勞點(diǎn)蝕和磨損,。僅經(jīng)調(diào)質(zhì)未淬硬的行車輪踏面往往導(dǎo)致塑性變形或急劇磨損,，故只能用于輪壓不大且工作不頻繁的場(chǎng)合。表面雖淬硬但淬硬---不足的行車輪往往會(huì)引起踏面的破碎,、剝落,，則更不可取。

為提高行車輪組的承載能力,，行車輪的材料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度,，但比鋼軌略低些。為提高其淬透性和綜合性能,，常用中碳鍛鋼或中碳合金鑄鋼,，未經(jīng)表面淬硬前的抗拉強(qiáng)度一般應(yīng) ○b***600n/mm2 。

行車輪的直徑應(yīng)采用r10系列中的優(yōu)先數(shù)值,，如250、315,、400,、500、630,、800,、1000和1250，常用范圍為400-1000.為了選擇的方便,，在630-1000之間插入r20系列的710和900兩個(gè)規(guī)格,，但應(yīng)優(yōu)先采用r10系列中的數(shù)值。行車輪是起重配件的一種,，它主要用于起重機(jī)設(shè)備上,，是起重機(jī)工作的重要部件之一。在行車輪的生產(chǎn)過程中,，需要對(duì)其進(jìn)行熱處理,，我們知道熱處理有正火、回火,、退火,、球化、固溶等幾種形式。那么為什么要對(duì)行車輪進(jìn)行熱處理,，有什么樣的目的呢,。

1.消除鍛造應(yīng)力，降低鍛件的表面硬度,，提高切削加工性能和防止變形,。

2.對(duì)于不再進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理的工件，應(yīng)使鍛件達(dá)到技術(shù)條件所要求的各種性能指標(biāo),，如強(qiáng)度,、硬度、韌性等,。這類工件大多屬于碳鋼或低合金鋼,。

3.調(diào)整與---起重機(jī)車輪鍛件在鍛造過程中所形成的過熱與粗大組織，減少其內(nèi)部化學(xué)成分與金相組織的不均勻性,，細(xì)化晶粒,。

4.提高鍛件的超聲波探傷性能，消除草狀波,，使鍛件中其它內(nèi)部缺陷能夠清晰地顯示出來(lái),，以利于準(zhǔn)確判別和相應(yīng)地處理。

5.對(duì)于含氫量高的鋼種延長(zhǎng)回火時(shí)間,，以避免產(chǎn)生白點(diǎn)或氫脆開裂的危險(xiǎn),。對(duì)于絕大多數(shù)起重機(jī)車輪鍛件來(lái)說，防止白點(diǎn)是鍛后熱處理的首要任務(wù),，必須完成,。起重配件是起重機(jī)上非常重要的部件，起重機(jī)操作時(shí)實(shí)現(xiàn)的很多功能都是由起重配件進(jìn)行操作完成的,。目前常用的起重配件有：卷筒組,、吊鉤組、車輪組,、滑輪組等組成,。在起重機(jī)的工作中，很多前輩常會(huì)講試車定要做起重配件的檢查工作,，這是為什么呢,？

一、水平支腿上撓表現(xiàn)為起重機(jī)支起后,，水平支腿上撓,。

     此故障一般是由于支腿與箱壁間隙過大造成。

     出現(xiàn)此類故障時(shí),，應(yīng)對(duì)磨損部位進(jìn)行焊補(bǔ)修復(fù),，即在支腿箱體口上,、下及兩側(cè)焊上合適墊板，---時(shí)可更換箱體底板,。

     二,、水平支腿液壓缸彎曲水平支腿液壓缸以下簡(jiǎn)稱水平缸彎曲原因主要有：水平支腿撓度過大；

     水平缸托輪損壞,；垂直支腿沒有收起,，帶載伸縮水平缸；垂直支腿座盤傾斜過大,，造成水平缸承受很大的軸向力,；水平支腿箱體變形或夾有異物，使水平缸伸出阻力較大,。

     水平缸彎曲可以用加壓校正的方法進(jìn)行調(diào)直校正,。

     三、液壓缸損傷一般是由于液壓缸導(dǎo)向套,、支撐環(huán)磨損,，造成配合間隙過大，以至水平或垂直缸活塞桿,、缸筒拉傷鐵磨鐵,。

     也可能是水平缸彎曲過大、活塞桿被外力碰傷以及液壓缸內(nèi)過臟等造成,。

     液壓缸拉傷可用涂鍍法修復(fù),，---時(shí)更新。

     四,、管路漏油管路漏油原因多為管接頭松動(dòng),，應(yīng)查找松動(dòng)部位并擰緊。

     若為接頭墊片,、液壓缸密封件或油管損壞，應(yīng)更換或焊補(bǔ),。

     若漏油不很直觀,，可以把液壓缸拆出，重新接上管子,，---操作閥給液壓缸加壓,，即可很直觀看到漏油點(diǎn)。 車輪組在起重配件中是作用很大的配件之一,，它出了問題以后需要進(jìn)行及時(shí)更換,，否則就會(huì)影響到起重設(shè)備的使用。

     更換起重配件中的車輪組的主要流程：

     一,、卸下車輪軸端聯(lián)軸器的連接螺栓,。

     二,、卸下車輪組角型軸承箱與端梁連接的緊固螺栓。

     三,、用起重機(jī)的起重螺桿或千斤頂把起重機(jī)橋架頂起,，使車輪踏面離軌道頂面約10毫米左右，撬動(dòng)車輪組并沿軌道面將它拉出來(lái)以便卸下更換,。

     四,、把預(yù)先組裝的、新的并帶有軸端齒輪聯(lián)軸器半體的主動(dòng)車輪組吊運(yùn)到起重機(jī)軌道上,。

     五,、推入車輪組靠近安裝位置，調(diào)整千斤頂使車體緩慢下降,，穿入緊固螺栓,，擰上螺母，---安全,。

     六,、適當(dāng)緊固水平方向螺栓，再相應(yīng)緊固垂直方向的螺栓,，交替進(jìn)釘,，在緊固的時(shí)候扳動(dòng)車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,，并檢查車輪安裝的水平和垂直偏斜,。

每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的保養(yǎng)一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)

除按照“日常維護(hù)”工作項(xiàng)目外，應(yīng)增加下列工作,。

　　1.  更換油底殼內(nèi)的機(jī)油,，放油工作必須在機(jī)器走熱后進(jìn)行。

　　2.  清洗或更換機(jī)油濾清器濾芯,。

　　3.  清洗或更換柴油濾清器濾芯每150小時(shí)進(jìn)行空氣濾清器濾芯或累計(jì)200小時(shí)進(jìn)行,。

　　4.  檢查氣缸蓋螺栓緊固情況。

　　5.  檢查氣門間隙是否符合規(guī)定,，---時(shí)進(jìn)行調(diào)整,。

　　6.  檢查風(fēng)扇膠帶張緊程度，---時(shí)進(jìn)行調(diào)整,。

　　7.  對(duì)備有油杯的部件注入潤(rùn)滑脂,。

　　8.  清洗進(jìn)氣管和排氣管及消聲器內(nèi)的積灰。

　　9.  累積運(yùn)轉(zhuǎn)200小時(shí)應(yīng)檢查噴油器壓力機(jī)霧化情況,，---時(shí)清洗并進(jìn)行調(diào)整,。

　　10.檢查蓄電池的電壓。電解液的比重應(yīng)是1.28-1.29---溫度15℃一般不低于1.27,。并檢查電解液液面是否高出極板10～15毫米,，不足時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水,，電壓不低于10伏。

　　11．每隔200小時(shí)或按水質(zhì)混濁情況,，調(diào)換冷卻水,、取出節(jié)溫器，裝復(fù)節(jié)溫器蓋出水管,；起動(dòng)柴油機(jī)不斷變更轉(zhuǎn)速,，沖刷冷卻系統(tǒng)內(nèi)的沉淀物；然后打開散熱器及機(jī)體上的放水閥放水,；停車將清潔水自散熱器口不斷注入,；再起動(dòng)柴油機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)使使水流動(dòng)，及時(shí)檢查放水閥放出的水質(zhì),，直至清潔,，然后關(guān)閉放水閥，停車,；裝復(fù)節(jié)溫器,。

　　12.對(duì)因保養(yǎng)而拆卸的零部件重在重新裝配時(shí)，必須---安裝位置正確,、---,。

三、每運(yùn)轉(zhuǎn)500小時(shí)后的保養(yǎng)二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)

除按照“每100小時(shí)后的保養(yǎng)”工作項(xiàng)目外,，應(yīng)增加下列工作,。

　　1.檢查噴油器的噴油壓力及觀察霧化，---時(shí)清洗并進(jìn)行調(diào)整,。

　　2.檢查供油提前角,，---時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

　　3.檢查氣門的密封情況,，不符合要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行研磨修正,。

　　4.檢查連桿螺栓、主軸承螺栓及飛輪螺栓的緊固情況,。

　　5.重新氣缸蓋螺栓,，按規(guī)定調(diào)整氣門間隙。

　　6.清洗或更換空氣濾清器濾芯,，根據(jù)工作環(huán)境塵土的多少，可提前至“每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時(shí)后的保養(yǎng)”或更短的時(shí)間進(jìn)行,。

　　7.更換噴油泵調(diào)速器內(nèi)的機(jī)油,。

　　8.清洗冷卻系統(tǒng)。

　　9．檢查節(jié)溫器的工作情況,。

　　10.檢查起動(dòng)電器設(shè)備各部分,，緊固件聯(lián)接是否牢固,，導(dǎo)線接觸是否緊固，有燒痕者-更換,。

　　11.普遍檢查柴油機(jī)各機(jī)件,。并進(jìn)行---的修理和調(diào)整。

　　12.檢查機(jī)油泵平面磨損情況,，調(diào)整機(jī)油泵轉(zhuǎn)子與泵蓋間隙,。調(diào)整機(jī)油壓力。

　　13.檢查活塞環(huán)開口間隙并清除活塞頭部,、活塞槽內(nèi)各處積炭,。

　　14.檢查曲軸前后油封，如發(fā)現(xiàn)硬化和破損,，應(yīng)及時(shí)更換,。

除上述各定期保養(yǎng)外，用戶可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行更細(xì)致的保養(yǎng)工作,。