說說日系車為什么也可以使用40機油,,全合成發(fā)動機油,,實際上廠家的建議黏度,只是一個大多數(shù)選擇,,但不了性的使用,!比如某日系車,建議使用20黏度,,因為當(dāng)機油溫度在120度時,,是可以提供足夠的保護(hù)的,,而對于大多數(shù)車友而言,一般不會---駕駛買菜車,,所以這就是個大多數(shù)工況下的建議,!而就有那比較特例的存在,就拿買菜車當(dāng)跑車用,,經(jīng)常全負(fù)荷駕駛車輛,,全合成發(fā)動機油報價,機油溫度由120度+,、變成了150度左右,,而能在120+度---黏度的20機油,在150度的時候就無法---黏度,,所以變稀,、油膜變薄、繼續(xù)全負(fù)荷,、有可能導(dǎo)致油膜,;所以這就是機油運行時的一些狀況,全合成發(fā)動機油價格,,所以這20黏度的機油不是,,而40黏度機油也不是一無是處!
機油標(biāo)號的區(qū)別:
現(xiàn)在的機油大都使用的是美國api的機油標(biāo)注方法,,0w20,、0w30、5w30,、10w40等,。后面的20、30,、40代表機油的基礎(chǔ)粘度,,前面的0w、5w,、10w代表機油的低溫啟動性能,。一般w前面的數(shù)字減去35就是機油的啟動溫度。0w啟動溫度是零下35攝氏度,,5w就是零下30攝氏度,。
機油的流動性和低溫流動性
先給大家普及一個概念,實際上機油的低溫啟動性能是通過在機油內(nèi)加入抗冷凝劑來實現(xiàn)的,,機油粘度確定以后,,為了保持其低溫啟動性能,在機油內(nèi)加入一定數(shù)量的低溫抗冷凝劑使汽油在低溫下保持一定流動性,,根據(jù)加入冷凝劑的配方不同實現(xiàn)了0w,、5w,、10w。也就是說機油的基礎(chǔ)粘度決定其的流動性,,抗冷凝劑決定機油的低溫流動性,,同樣是5w,40的基礎(chǔ)粘度高,,全合成發(fā)動機油規(guī)格,,30的基礎(chǔ)粘度低,40的流動性相對較差,。但是,,抗冷凝劑也不能制的使用,過多的使用也會影響高溫抗剪力,,而且過多也沒有意義,,40的機油不可能通過加入抗冷凝劑獲得30的粘度。
汽車發(fā)動機機油正常消耗的消耗量標(biāo)準(zhǔn)
目前我國關(guān)于汽車發(fā)動機機油消耗的標(biāo)準(zhǔn)主要有2個,,一個是1984年---的《汽車發(fā)動機試驗標(biāo)準(zhǔn)gb3743-84》,,是法律及行規(guī)規(guī)定---的。另外一個是2003年---的《汽車發(fā)動機性能試驗方法gb/t19055-2003》,,是通過經(jīng)濟(jì)手段或市場調(diào)節(jié)而自愿采用的性,。《gb3743-84》中關(guān)于汽車發(fā)動機機油消耗的規(guī)定是:機油燃油消耗比小于1%,。也就是說,,1輛百公里油耗為10l的轎車,其機油消耗量須小于1 l/ 1000km ,。《gb/t19055-2003》相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)要更為嚴(yán)格,,其中關(guān)于機油消耗的規(guī)定是:額定轉(zhuǎn)速,、全負(fù)荷---油/燃料消耗比不得超過0.3%,換言之,,1輛百公里油耗為10l的轎車,,其發(fā)動機機油消耗量須少于0.3l/1000km。
|