冷轎直過(guò)程對(duì)無(wú)縫鋼管機(jī)械性能的影響不如熱軋變形那么大,，因?yàn)樽冃瘟枯^小,。

從資料和生產(chǎn)試驗(yàn)中大致得到如下規(guī)律：

1.冷矯直對(duì)無(wú)縫鋼管強(qiáng)度---的影響很小,；

2.冷轎直對(duì)屈服點(diǎn)的影響,，和無(wú)縫鋼管壁厚有關(guān),，無(wú)縫鋼管壁厚6毫米以下時(shí),，屈服點(diǎn)上升,，而壁厚大于6毫米時(shí)冷轎直使得金屬屈服點(diǎn)下降。

3.對(duì)延伸率的影響是,，無(wú)縫鋼管通過(guò)冷轎直后,，無(wú)縫鋼管的延伸率有所下降，而且管壁愈下降的程度也愈大,。同時(shí)和矯直速度有關(guān)，速度快,，無(wú)縫鋼管的延伸率減得少。

4.對(duì)無(wú)縫鋼管硬度的影響,，有試驗(yàn)得出,，矯直薄壁管硬度稍有增加，但大多數(shù)情況下都是硬度有些降低,。矯直過(guò)程中存在著加工硬化,，不硬化反而軟化可能是反復(fù)彎曲作用的結(jié)果。

無(wú)縫鋼管是用10,、20,、30、35,、45等碳結(jié)鋼16mn,、5mnv等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40cr、30crmnsi,、45mn2,、40mnb等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10,、20等低碳鋼制造的無(wú)縫鋼管主要用于流體輸送管道,。45、40cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件,，如汽車(chē),、拖拉機(jī)的受力零件。無(wú)縫鋼管要---強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn),。無(wú)縫鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨,；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。

熱軋也就是軋件的溫度高,，因此變形抗力小,，可實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例,，一般連鑄坯厚度在230mm左右,，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1-20mm,。同時(shí)由于鋼板的寬厚比小,，尺寸精度要求相對(duì)低,，不易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主,。對(duì)于組織有要求的,，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度,、終軋溫度,。

冷軋無(wú)縫鋼管：圓管坯—加熱—穿孔—打頭—退火—酸洗—涂油鍍銅—多道次冷拔冷軋—坯管—熱處理—矯直—水壓試驗(yàn)探傷—標(biāo)記—入庫(kù)。

無(wú)縫鋼管的除銹速度取決于磨料的 類(lèi)型和磨料的 排量,，即單位時(shí)間內(nèi)磨料施加到無(wú)縫鋼管的 總動(dòng)能e及單顆粒磨料的 動(dòng)能e1,。

無(wú)縫鋼管按照斷面形狀，無(wú)縫鋼管分圓形和異形兩種,，異形管有方形,、橢圓形、三角形,、六角形,、瓜子形、星形,、帶翅管多種復(fù)雜形狀,。

式中： m ——磨料的 噴(拋)量；

v ——磨料運(yùn)行速度,；

m1——單顆粒磨料的 (mass),。

m的大小與磨料破碎率有關(guān)，破碎率大小直接影響表面處理作業(yè)的 成本及除銹設(shè)備的費(fèi)用,。當(dāng)設(shè)備固定不變后,，m為常數(shù)，y為常數(shù),，所以e也是一個(gè)常數(shù),，但由于磨料破碎,，m1發(fā)生變化,，因此，一般應(yīng)選擇損耗率較低的 磨料,，這樣有利于提高清理速度和長(zhǎng)葉片的壽命,。