渡槽的構(gòu)造及作用1,、梁式渡槽的槽身結(jié)構(gòu)：有矩形和u型,，簡(jiǎn)支矩形槽身適應(yīng)跨度為8~15m，古建筑工程評(píng)定,，u型槽身適應(yīng)跨度為15~20m,。2、涵洞的構(gòu)造及作用：涵洞分有壓,、無(wú)壓,、半有壓式。

1涵洞的洞身斷面形式：a.圓形管涵：適用于有壓涵洞或小型無(wú)壓涵洞,。?b.箱形涵洞：大中型有壓或無(wú)壓涵洞,。?c.蓋板涵洞：小型無(wú)壓涵洞。d.拱涵,。2洞身構(gòu)造：基礎(chǔ),。?沉降縫：縫中要設(shè)止水。?截水環(huán)或涵衣：產(chǎn)生集中滲流,。

橋梁類型 按用途分,，有鐵路橋、公路橋,、公鐵兩用橋,、人行橋、運(yùn)水橋渡槽及其他橋梁如通過管道,、電纜等,。 按跨越障礙分，有跨河橋,、跨谷橋,、跨線橋又稱立交橋、高架橋,、棧橋等,。 按采用材料分,，有木橋、鋼橋,、鋼筋混凝土橋,、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、圬工橋包括磚橋,、石橋,、混凝土橋等。 按橋面在橋跨結(jié)構(gòu)的不同位置分,，有上承式橋,、下承式橋和中承式橋。

上承式橋的橋面布置在橋跨結(jié)構(gòu)的頂面,，古建筑工程包括哪些項(xiàng)目,，其橋垮結(jié)構(gòu)的寬度可以較小，構(gòu)造簡(jiǎn)單,，橋上視線不受阻擋,；下承式橋的橋面布置在橋跨構(gòu)的下都，其建筑高度自軌底至梁底的尺寸較小,，增加橋下凈空,，但橋跨結(jié)構(gòu)較寬，構(gòu)造比較復(fù)雜,；中承式橋的橋面置于橋跨結(jié)構(gòu)的中部,，主要用于拱式橋跨結(jié)構(gòu)。

高速鐵路路基工程施工,，粉體噴射攪拌樁成樁過程中,，應(yīng)---邊粉噴、邊提升連續(xù)作業(yè),。因故缺粉或時(shí),，第二次噴粉應(yīng)重疊接樁，接樁重疊長(zhǎng)度不應(yīng)小于1m,。 高速鐵路路基工程施工,，樁板結(jié)構(gòu)根據(jù)連接方式、組合形式及位置的不同,，分為非埋式,、淺埋式及深埋式三種。 

高速鐵路路基工程施工,，溫州古建筑工程,，基床以下路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工,，每個(gè)區(qū)段的長(zhǎng)度應(yīng)更具使用機(jī)械的能力,、數(shù)量確定，宜取200m以上或以構(gòu)造物為界,。 注漿,。

注漿完成后，應(yīng)待注漿體達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80%后方可進(jìn)行鉆孔,。 鐵路橋梁鉆孔樁施工，筑島圍堰頂面應(yīng)高出施工水位0.5m～1.0m,，圍堰面積應(yīng)考慮鉆機(jī)及混凝土澆筑設(shè)備的布置需要,，圍堰外形尺寸應(yīng)考慮基礎(chǔ)施工期間河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對(duì)圍堰,、河床的集中沖刷及對(duì)通航,、導(dǎo)流、農(nóng)用排灌等的影響,。

  高速鐵路橋涵工程施工,，掛籃設(shè)計(jì)總重應(yīng)控制在連續(xù)梁設(shè)計(jì)要求的限重之內(nèi)，當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí),，掛籃設(shè)計(jì)總重與梁段砼重量的比值宜控制在0.3～0.5,。施工時(shí)掛籃總重量的變化，不應(yīng)超過設(shè)計(jì)重量的10%,，且掛籃總重不得超過設(shè)計(jì)限重,。