復(fù)合式燃燒室把油膜蒸發(fā)混合燃燒與空間混合燃燒合理地結(jié)合起來，康晨一類防爆柴油機性能參數(shù),，兼有兩者的優(yōu)點,，國三一類防爆柴油機性能參數(shù)，故又稱為復(fù)合式燃燒系統(tǒng),，其工作過程柔和,，可燃用多種燃料，對噴油系統(tǒng)要求低,，而且起動容易,。缺點是低負(fù)荷排氣中未燃的碳?xì)浠锖枯^高,。預(yù)燃式燃燒室由預(yù)燃室和主燃燒室兩部分組成。預(yù)燃室在氣缸蓋內(nèi),，礦用一類防爆柴油機性能參數(shù),，占壓縮容積的25～40%，有一個或數(shù)個通孔與主燃燒室連通,。燃料噴入預(yù)燃室中,，著火后部分燃料燃燒，將未燃的混合物高速噴入主燃燒室,，與空氣進(jìn)一步混合燃燒,。這種燃燒室適用于中小功率柴油機。
4機件異響發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中,，響聲逐漸產(chǎn)生且越來越大,，或者在運轉(zhuǎn)中突然產(chǎn)生異響。這種響聲一般是隨轉(zhuǎn)速的升高而增大,，即使在加速后猛收油門時，一類防爆柴油機性能參數(shù),，響聲仍然存在,。其原因有：活塞配缸間隙過大引起的敲缸；正時齒輪磨損超限后引起的撞擊聲,；軸瓦燒蝕,、軸頸磨損配合松曠后的軸瓦響；還有機油泵齒輪磨損后的傳動齒輪噪音,，以及活塞銷配合松曠異響等,。
5柴油機震動異響主要是由于本身的支承不牢所致。發(fā)動機每一個工作循環(huán)出現(xiàn)一次異響,，多數(shù)與凸輪軸相關(guān)聯(lián)的零部件有關(guān)如氣門,、正時齒輪等。發(fā)動機每轉(zhuǎn)一圈異響出現(xiàn)一次,，與曲軸連桿機構(gòu)的機件有關(guān),。如果有規(guī)律地連續(xù)發(fā)生異響，多出現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)部件上如飛輪,、正時齒輪等,。間歇而無規(guī)律的異響，大都來自發(fā)動機附件故障.
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