橋殼與主減速器殼分作兩體,。整體式橋殼按其制造工藝的不同，又可分為鑄造整體式,、鋼板焊接沖壓式和鋼管擴(kuò)張成形式三種,。鑄造整體式橋殼通常采用球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵或鑄鋼來鑄造,。鋼板沖壓,、焊接整體式橋殼,，是由上下對焊的一對半殼沖壓件、兩塊三角鑲塊可不用,，但下料和沖壓時復(fù)雜,、加強(qiáng)圈、半軸套管,、凸緣、油封座徑圈,、鋼板彈簧座及后蓋,，異形鈑金加工報價，沿它們之間的接縫組焊而成,。組合式橋殼又稱為支架式橋殼，它是將主減速器殼與部分橋殼鑄成一體，異形鈑金加工公司,，而在其左右兩端壓入無縫鋼管,，異形鈑金加工廠，再用銷釘或塞焊予以固定而成,。

在采用脈沖穿孔的情況下,，為了獲得高的切口,，從工件靜止時的脈沖穿孔到工件等速連續(xù)切割的過渡技術(shù)應(yīng)加以重視。從理論上講通�,？筛淖兗铀俣蔚那懈顥l件,，如焦距、噴嘴位置,、氣體壓力等,，但實際上由于時間太短改變以上條件的可能性不大。在工業(yè)生產(chǎn)中主要采用改變激光平均功率的辦法比較現(xiàn)實,，具體方法是改變脈沖寬度；改變脈沖頻率,；同時改變脈沖寬度和頻率,。