歐班列投運(yùn)數(shù)量大增加,，為---國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈平穩(wěn)暢行、推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展循環(huán)制做出了積極貢獻(xiàn),。受------干擾,，的貿(mào)易來往、交通運(yùn)輸均受到---的沖擊,。以海運(yùn),、空運(yùn)為重的傳統(tǒng)式跨境物流由于運(yùn)輸運(yùn)轉(zhuǎn)步驟多、接觸人員多和覆蓋面廣,，在---干擾下造成疲態(tài),，而中歐班列的出現(xiàn)剛好解決了這類問題。中歐班列借助數(shù)字口岸,，數(shù)據(jù)信息互通的優(yōu)點(diǎn),，做到班列解編、換裝,、檢查,、放關(guān)同步更替開展，將運(yùn)轉(zhuǎn)步驟進(jìn)一步減少,，做到了中歐實(shí)際性---通關(guān),。在運(yùn)輸步驟，中歐班列采用貨品分段運(yùn)輸,，平頂山中歐班列,，不包含人員檢疫,，讓運(yùn)輸更為快捷效率。同時(shí),，中歐班列的創(chuàng)建,，構(gòu)建了跨境物流運(yùn)輸?shù)年戇\(yùn)通道，中歐運(yùn)輸班列,，完善了國(guó)際運(yùn)輸路線的多樣化,，---了國(guó)際經(jīng)貿(mào)運(yùn)輸?shù)钠椒�(wěn)暢行。

中歐班列由中國(guó)始發(fā)站開出后,，根據(jù)路線發(fā)往不同的中國(guó)邊境鐵路口岸,，完成報(bào)關(guān)和鐵路出境手續(xù)后發(fā)往國(guó)另一側(cè)的外方口岸，在那里集裝箱將從---列車上卸下后作進(jìn)口申報(bào)及鐵路入境手續(xù),，國(guó)際貨物運(yùn)輸公司,，隨后這些集裝箱將被裝上寬軌段列車出發(fā)前往俄羅斯及歐洲目的地，即所謂不同軌距間的換裝作業(yè),。如果是自俄羅斯和歐洲進(jìn)口的回程班列,，換裝操作則在---口岸一側(cè)。