鋼支撐租賃公司：地鐵鋼支撐施工中應注意的幾個問題

　　在基坑開挖與鋼支撐施工中,，一定要做到信息化施工,，加強監(jiān)測,，盡可能縮短圍護墻無支撐狀態(tài)的暴露時間,，合理而科學地利用土體自身在開挖過程中控制位移的潛力，合理地安排基坑開挖及支撐步驟,。電動油壓千斤頂給鋼支撐加力時,，固定底端部分頂在鋼支撐上,，活動部分頂在鋼支撐活動端插銷頭端頭板上。加力面積應為2個千斤頂活塞的面積,。避免錯將固定端的直徑或活動頂端的直徑視為活塞的直徑,。在基坑施工過程中，支撐不可避免地會產(chǎn)生預應力損失,，由支撐預應力損失所引起的圍護結構位移幾乎是不可逆的,，所以要根據(jù)實測軸力及時復加預應力以補償損失。當圍護結構的水平位移超過警戒值時,，還可適量增加支撐軸力,，以控制變形，但復加后的支撐軸力和擋墻彎矩必須滿足設計的安全要求,。從置換到預加軸力,，從托架的設置到支撐的固定等各個環(huán)。

　　地鐵鋼支撐拆除,、換撐方法:

　　(1)拆除步驟用龍門吊設平衡吊點吊穩(wěn)鋼支撐，用千斤頂給鋼支撐施加壓力,，用大錘打出卡在絡頭插銷頭部分的鋼楔,，然后千斤頂卸載，用吊車吊運鋼支撐至地面鋼支撐堆放處,。若在加壓的情況下用大錘難以打出卡在絡頭插銷頭部分的鋼楔時,，可考慮用氧焊從絡頭插銷頭部分割斷，吊出鋼支撐,。

　　(2)換撐方法本車站鋼支撐架設時,，已考慮鋼支撐的換撐長度,，鋼支撐整體拆除后，卸掉換撐節(jié)鋼管后重新拼接,，檢查法蘭連接高強度螺栓是否松動,、變形，并進行復擰和替換,。再次量測拼接好的鋼支撐長度,，檢查無誤后做好標記等待架設換撐。換撐架設時首先鑿出內襯墻上的鋼筋,，焊接鋼牛,。

　　本站換撐是在底、中板達到設計強度后進行的,，因換撐被隔在站臺層結構內部,，所以在施工中板時，在中板上要預留吊放換撐的孔洞,，以便用葫蘆吊吊放換撐,，當換撐吊至底板后，在底板拆除螺栓,，分節(jié)用葫蘆吊拉至中板未封閉處再用吊車吊至地面,。第二次換撐在中板達到設計強度后進行，施工時在頂板上要預留吊放換撐的孔洞,。

　　地鐵鋼支撐生產(chǎn)廠家：鋼支撐的性狀結構

　　鋼支撐一般情況是傾斜的連接構件,，常見的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管,、h型鋼,、角鋼等，作用是增強結構的穩(wěn)定性,。說到拉條一般是指拉結檁條的圓鋼,，說白了就是粗鋼筋，也是為了增強檁條的穩(wěn)定性,，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞,。檁條的截面形式一般有h型鋼、c形,、z形等,，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。