綜合型冷庫成中國冷庫未來發(fā)展必然趨勢
目前,，已擁有冷凍冷藏冷水機(jī)能力2000多萬噸,，其中中外合資、---和外資冷庫約占50萬噸,，國有冷庫850多萬噸,。其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)540多萬噸，占總量的60%以上,；外貿(mào)系統(tǒng)260萬噸,，水產(chǎn)系統(tǒng)55萬噸，輕工系統(tǒng)45萬噸,。其中水果冷藏占55萬噸,，蔬菜冷藏占45萬噸。
雖然我國冷藏庫容量近年來增長較快,，但與發(fā)達(dá)相比,，仍有不小差距，按冷庫冷藏容量,，原國有企業(yè)的占總?cè)萘康?/3,，以大中型冷庫為主，庫齡多在30年左右,。我國各類生鮮品年總量約7億噸,，冰凍食品的年產(chǎn)量在2500萬噸以上，總產(chǎn)值520億元以上,。顯而易見,，900多萬噸的冷庫容量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。我國的各類冷藏庫,，不論規(guī)模大小或功能如何,，以往均按土建工程的模式建造，到目前這種模式仍占------,，這種建筑結(jié)構(gòu)不合理,，冷藏車制冷機(jī)組，不適用現(xiàn)代冷鏈運作模式,，必須進(jìn)行冷庫資源的整合改建與新冷庫的建設(shè),。
而美國現(xiàn)有2200萬噸的冷庫，近33億立方英尺,，是我國冷庫面積的兩倍還要多,。而---口是美國的五倍,，所以我們不難看出，中國未來的冷庫需求很大,。關(guān)于中國冷庫未來的發(fā)展,，我們可以參照和借鑒國外冷庫的現(xiàn)有運作模式以及發(fā)展路徑。在國外有很多公共冷庫,，使用者采用租賃的形式,，汕尾冷藏車，冷庫建設(shè)的規(guī)模擴(kuò)大可以有效的節(jié)約成本,，所以大的綜合型冷庫是中國冷庫未來發(fā)展的一個必然趨勢,。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車,，干貨車廂,，東莞冷藏車，東莞保溫車廂,，東莞干貨車廂,，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，肉掛型冷藏車,，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司,。同時，公司也研發(fā),，生產(chǎn),，銷售，各式舞臺車,，機(jī)場設(shè)備車,，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
冷藏車開門過程產(chǎn)生的問題
我們都知道一些容易變質(zhì)的物品在運輸?shù)倪^程中都會選擇冷藏車,，但是在進(jìn)行配送的時候,，冷藏車在開門卸貨過程，內(nèi)外的空氣進(jìn)行冷熱減緩,，比較短的時間內(nèi)就會改變了車廂的溫度,，冷藏車品牌，那么這種行為會不會有問題呢,？具體容易產(chǎn)生哪些問題呢,？下面我們就來了解一下�,！�
1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加,，同時食品冷表面產(chǎn)生凝結(jié)水，均會使食品安全受到影響；
2)增加制冷系統(tǒng)的負(fù)荷,，增加制冷機(jī)組融霜的次數(shù),；
3)在車廂門口處形成大量的凝結(jié)水，不利于裝卸,。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,，保溫車，干貨車廂,，東莞冷藏車,，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂,，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司,。同時,，公司也研發(fā)，生產(chǎn),，銷售,，各式舞臺車，機(jī)場設(shè)備車,，城市流動車及冷庫工程,。歡迎來電咨詢
引起冷藏車發(fā)動機(jī)拉缸故障的原因
冷藏車發(fā)動機(jī)拉缸現(xiàn)象是指氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋，活塞,、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副喪---封性,，從而導(dǎo)致該現(xiàn)象。具體表現(xiàn)如下方面：
1,、氣缸壓縮壓力降低,，動力性喪失；
2,、可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大,，---時會引起曲軸箱炸；
3,、潤滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生,；
4、排氣管冒煙---,；發(fā)動機(jī)噪聲異常,；
5、發(fā)動機(jī)不能正常工作甚至熄火,。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車,，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車,，東莞保溫車廂,，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā),，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司,。同時，公司也研發(fā),，生產(chǎn),，銷售，各式舞臺車,，機(jī)場設(shè)備車,，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
|
登錄后臺
滇公網(wǎng)安備 53011202000392