小型液壓機(jī)中液壓系統(tǒng)的故障診斷方法小型液壓機(jī)聽覺診斷法用耳聽判斷液壓系統(tǒng)或液壓元件的工作是否正常:聽液壓泵和液壓系統(tǒng)噪聲是否過大,,溢流閥等元件是否有---聲;聽工作臺換向時(shí)沖擊聲是否過大,,液壓缸活塞是否有沖擊缸底的聲音,;小型聽油路板內(nèi)部是否有微細(xì)而連續(xù)不斷的聲音;聽液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有敲打聲,;聽電磁換向閥的工作狀態(tài)電磁鐵發(fā)出“嗡嗡”聲是正常的,,若發(fā)出沖擊聲,則是由于閥芯動作過快或電磁鐵鐵心接觸---或壓力差太大而發(fā)出的聲響,;聽液壓元件和管道內(nèi)是否有液體流動聲或其他聲音,。聽檢判斷液壓油在油管中的流通情況,可用一根鋼質(zhì)桿,,小型液壓機(jī)一端貼在耳邊,,一端與油管外壁接觸,聽到管內(nèi)有“轟轟”聲,,為壓力高而流速快的壓力油在油管內(nèi)的流動聲,;聽到管內(nèi)有“嗡嗡”聲,為管內(nèi)無油液而液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的
有些鑄件因特殊要求,,還要經(jīng)鑄件后處理,,如熱處理,、防銹處理、粗加工等,。 配重鐵是比較經(jīng)濟(jì)的毛坯成形方法,,膠沙配重塊,對于形狀復(fù)雜的零件更能顯示出它的經(jīng)濟(jì)性,。如汽車發(fā)動機(jī)的缸體和缸蓋,,船舶螺旋槳以及精致的藝術(shù)品等。有些難以切削的零件 ,,如燃汽輪機(jī)的鎳基合金零件不用配重鐵方法無法成形,。另外,配重鐵的零件尺寸和重量的適應(yīng)范圍很寬,,金屬種類幾乎不受---;零件在具有一般機(jī)械性能的同時(shí),,還具有耐磨、耐腐蝕,、吸震等綜合性能,,是其他金屬成形方法如鍛、軋,、焊,、沖等所做不到的。因此在機(jī)器制造業(yè)中用配重鐵方法生產(chǎn)的毛坯零件,配重塊,,在數(shù)量和噸位上迄今仍是的,。配重鐵生產(chǎn)經(jīng)常要用的材料有各種金屬、焦炭,、木材,、塑料、氣體和液體燃料,、造型材料等,。所需設(shè)備有冶煉金屬用的各種爐子,有混砂用的各種混砂機(jī),,有造型造芯用的各種造型機(jī),、造芯機(jī),有清理鑄件用的落砂機(jī),、拋丸機(jī)等,。還有供特種配重鐵用的機(jī)器和設(shè)備以及許多運(yùn)輸和物料處理的設(shè)備。配重鐵生產(chǎn)有與其他工藝不同的特點(diǎn),,主要是適應(yīng)性廣,、需用材料和設(shè)備多、污染環(huán)境,。配重鐵生產(chǎn)會產(chǎn)生粉塵,、有害氣體和噪聲對環(huán)境的污染,比起其他機(jī)械制造工藝來更為---,,需要采取措施進(jìn)行控制,。
20世紀(jì)以來配重鐵業(yè)的重大進(jìn)展中,灰鑄鐵的孕育處理和化學(xué)硬化砂造型這兩項(xiàng)新工藝有著特殊的意義,。這兩項(xiàng)發(fā)明,,沖破了延續(xù)幾千年的傳統(tǒng)方法,給配重鐵工藝開辟了新的領(lǐng)域,,風(fēng)扇配重塊,,對提高鑄件的競爭能力產(chǎn)生了重大的影響。 配重鐵一般按造型方法來分類,,習(xí)慣---為普通砂型配重鐵和特種配重鐵,。普通砂型配重鐵包括濕砂型、干砂型,、化學(xué)硬化砂型三類,。特種配重鐵按造型材料的不同,又可分為兩大類:一類以天然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料,,如熔模配重鐵,、殼型配重鐵,、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵,、實(shí)型配重鐵,、陶瓷型配重鐵等;一類以金屬作為主要鑄型材料,如金屬型配重鐵,、離心配重鐵,、連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵,、低壓配重鐵等,。 配重鐵工藝可分為三個(gè)基本部分,配重塊,,即配重鐵金屬準(zhǔn)備,、鑄型準(zhǔn)備和鑄件處理。 配重鐵金屬是指配重鐵生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料,,它是以一種金屬元素為主要成分,,并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金,習(xí)慣上稱為配重鐵合金,,主要有鑄鐵,、鑄鋼和配重鐵有色合金。
|