冷藏車溫度降不下來的原因
有的時(shí)候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài),，冷藏車，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果,，在遇到這種問題的時(shí)候,，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì),，影響自己的營業(yè)額,。
其實(shí)對(duì)于這種問題我們是經(jīng)常聽到的。我們應(yīng)當(dāng)注意,，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路,。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離,。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近,，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作。
還有一方面,，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來除霜的,。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候，東莞冷藏車,，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),。當(dāng)盤管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束,。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象,，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作,，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫�,；旧隙际且�?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高,、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
有的時(shí)候冷藏車制冷機(jī)組一直處于在工作的狀態(tài)，但是車廂內(nèi)的溫度就是不能達(dá)到預(yù)設(shè)的溫度制冷效果,，在遇到這種問題的時(shí)候,，冷藏車車主也是很煩惱的，怕運(yùn)輸?shù)呢浳镉捎谶_(dá)不到溫度的原因而變質(zhì),，影響自己的營業(yè)額,。
其實(shí)對(duì)于這種問題我們是經(jīng)常聽到的。我們應(yīng)當(dāng)注意,，在堆放貨物的時(shí)候不要在蒸發(fā)器出口前面堆放太多的貨物,，否則會(huì)阻礙冷氣的流通，貨物上方的阻塞會(huì)導(dǎo)致冷氣流短路,。在貨物的頂部和車頂之間必須保持220毫米的距離,。一定要---裝載貨物高度不高于出風(fēng)口的平衡高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或者離貨物太近,，不但會(huì)影響貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度，還會(huì)影響制冷機(jī)組的正常工作,。
還有一方面,，由于冷藏車制冷機(jī)組的除霜設(shè)計(jì)有些是采用空氣感應(yīng)來除霜的。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近的時(shí)候,，冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組的蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會(huì)快速結(jié)霜或者結(jié)冰,，這時(shí)候空氣感應(yīng)系統(tǒng)隨即運(yùn)作，冷藏車機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài),。當(dāng)盤管溫度回升至9度設(shè)計(jì)溫度左右除霜立即結(jié)束,。從而冷藏車內(nèi)的制冷機(jī)組就會(huì)出現(xiàn)循環(huán)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象,，給大家的直觀感覺就是冷藏車的制冷機(jī)組頻繁在除霜工作,，而箱內(nèi)的溫度卻沒有明顯的降溫�,；旧隙际且�?yàn)槔洳剀噹麅?nèi)貨物裝載的太高,、太多的原因而導(dǎo)致的制冷機(jī)組頻繁工作可車廂溫度卻降不下來。
冷藏車的地板一般都有一道道可以通風(fēng)的凹槽,，但是有的也沒有,，沒有的話要用雙面托板來裝貨，以---地板底部的冷氣流通,。
貨物堆放不能過高,，不要高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物堵住或離貨物太近,，不但會(huì)波及貨物的儲(chǔ)運(yùn)溫度,，還會(huì)波及冷凍機(jī)組的正常工作，影響車廂內(nèi)的冷風(fēng)循環(huán)，導(dǎo)致通風(fēng)口附近的貨物結(jié)冰,，而其他地方的貨物溫度可能過高,。
而且制冷機(jī)組一般都帶有空氣感應(yīng)除霜設(shè)計(jì)，貨物離出風(fēng)口太近時(shí),，出風(fēng)口附近結(jié)冰,，機(jī)組會(huì)迅速進(jìn)入除霜狀態(tài)，冷藏車銷售,，溫度回升,，除霜立即結(jié)束，反復(fù)此動(dòng)作,，而車廂內(nèi)的溫度確降不下來,。
運(yùn)輸蔬菜水果時(shí)更要注意，蔬菜水果等由于會(huì)產(chǎn)生呼吸熱量,，如果冷氣的循環(huán)不好,，車廂中央部分的溫度便會(huì)上升，從而導(dǎo)致貨物品質(zhì)出現(xiàn)問題,。還有,，距離出風(fēng)口較近的上部貨物應(yīng)先蓋上予罩布等以保護(hù)。
經(jīng)常清洗冷藏車廂保持車廂內(nèi)部的干凈清潔
冷藏車不是冷庫,，肉掛型冷藏車,，在許多人的概念里冷藏車上的冷凍機(jī)組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所---的溫度。其實(shí)冷凍機(jī)組是用來保持貨物的溫度,，而不是用來降低貨物溫度的,。有點(diǎn)類似過去賣冷飲時(shí)用的棉被，將貨物包起來,，當(dāng)外界溫度通過輻射,、傳導(dǎo)、對(duì)流進(jìn)入冷藏車的廂體內(nèi),，會(huì)被制冷機(jī)組吹出的冷氣帶走,，隔絕熱源進(jìn)入貨物。
貨物要是---運(yùn)輸溫度否則可能變質(zhì)
而且如果將溫度過高或者過低的貨物裝入冷藏車的車廂,，再將制冷機(jī)組設(shè)定到所運(yùn)輸貨物---的運(yùn)輸溫度,，通過一定時(shí)間將貨物溫度降至或升至其所---的溫度。然而事實(shí)卻相反,，貨物不但溫度降不下來(或升不上去),，反而使貨物損壞或變質(zhì)。
制冷機(jī)組吹出的冷氣會(huì)使貨物溫度發(fā)生變化,，貨物的水分就會(huì)流失,，就會(huì)導(dǎo)致貨物發(fā)生品---化,，從而導(dǎo)致貨物的下降，存儲(chǔ)期縮短,，甚至是貨物變壞,。
很有可能你拉的一車新鮮豆角，到目的地豆角會(huì)更“干”,，重量會(huì)減少不少,，造成麻煩。這也是為什么冷藏車一般都去冷庫拉貨,，而很少去田間地頭直接拉貨的原因,。
|
登錄后臺(tái)
滇公網(wǎng)安備 53011202000392