在當(dāng)下很多數(shù)控車床上都采用了限位報(bào)警這種方式,，那么這種方式是什么原因引起的呢？在實(shí)際的使用過程中可以發(fā)現(xiàn)這種情況的發(fā)生概率還是比較高的,，之所以有這樣的情況發(fā)生,，主要的原因在于外部元器件受到了環(huán)境的過大影響，比如物理撞擊,，當(dāng)機(jī)器受到碰撞之后,，或者是有相對較為---的腐蝕、摩擦都會(huì)觸發(fā)限位報(bào)警這種情況,。不僅如此,，例如在限位開關(guān)本身損壞后不能復(fù)位的時(shí)候，這種情況也會(huì)發(fā)生,，總之引起這種情況的問題是多種多樣的,。 當(dāng)然除了上述的這些原因之外還有很多。不過具體上可以劃分為以下幾點(diǎn),，是由于操作不規(guī)范而照成的限位報(bào)警,，這種情況下由于誤操作導(dǎo)致報(bào)警情況發(fā)生，對于設(shè)備所造成的影響相對較為微小,，只要在時(shí)間關(guān)機(jī)就能夠避免損失擴(kuò)大化,，發(fā)生這種情況之后利用機(jī)床本身的超程解除功能就能夠完成對問題的處理，相對解決方式比較簡單，想要---這種問題的發(fā)生就要對在崗人員進(jìn)行相關(guān)操作的培訓(xùn),，按照規(guī)章制度嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)章,。這樣就能夠從---上這種情況的發(fā)生，有數(shù)據(jù)表明有60%以上的限位報(bào)警情況是因?yàn)檎`操作原因所產(chǎn)生,，因此做好操作人員的培訓(xùn)是非常關(guān)鍵的,。

車床為滿足車削加工的各種需要，根據(jù)不同回轉(zhuǎn)表面需要,，應(yīng)該選擇用不同型號類型的車床,。車床按其結(jié)構(gòu)不同可分為：儀表車床，落地式車床及臥式車床,，立式車床,，回輪、轉(zhuǎn)塔車床,，曲軸及凸輪軸車床,，仿形及多刀車床，輪,、軸,、錠、輥及鏟齒車床,，馬鞍車床及單軸自動(dòng)車床,，多軸自動(dòng),、半自動(dòng)車床和數(shù)控車床等,。此外還有很多專門化、車床等,。 普通車床6140由以下幾個(gè)部分組成,，1、主軸葙固定在床身的左上端,，內(nèi)部裝有主軸及變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu),，其功用是支承主軸，并把動(dòng)力經(jīng)變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳遞給主軸,，使主軸通過卡盤等夾具帶動(dòng)工件轉(zhuǎn)動(dòng),，以實(shí)現(xiàn)主運(yùn)動(dòng)。 2,、溜板箱溜板箱與床鞍相連,，在床身的前側(cè)隨床鞍一起移動(dòng)，功用是把進(jìn)給箱傳遞來的運(yùn)動(dòng)傳至刀架,，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)進(jìn)給或車削螺紋,。3、進(jìn)給箱進(jìn)給箱固定在床身左端前側(cè)，內(nèi)部裝有進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的變換機(jī)構(gòu),，用于改變機(jī)動(dòng)進(jìn)給量大小及加工螺紋的導(dǎo)程大小,。4、床身 床身是車床的基礎(chǔ)部件,，如主軸箱、進(jìn)給箱,、溜板箱,、溜板和尾座，用來支承其他部件,，使其他部件在工作時(shí)保持準(zhǔn)確的相對運(yùn)動(dòng)軌跡,。 5、刀集刀架主要用于夾持刀具,，并在床鞍帶動(dòng)下在導(dǎo)軌上移動(dòng),，實(shí)現(xiàn)縱、橫向運(yùn)動(dòng),。 6,、尾座 安裝在床身右上端，可沿縱向?qū)к壵{(diào)整位置,，它的功能主要是安裝---支承工件,，或安裝刀具進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔,、鉸孔等孔加工．臥式車床的傳動(dòng)系統(tǒng)框圖,。電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力，經(jīng)傳動(dòng)帶傳給主軸箱,。變換箱外手柄的位置,，可使箱內(nèi)不同的齒輪組嚙合．從而使主軸得到不同的轉(zhuǎn)速。主軸通過卡盤帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),。同時(shí),，主軸的旋轉(zhuǎn)通過交換齒輪、進(jìn)給箱,、光杠(或長絲杠),、齒輪齒條，使溜板箱帶動(dòng)刀架沿床身導(dǎo)軌作縱向進(jìn)給,�,；蛲ㄟ^齒輪帶動(dòng)中滑板絲杠使中滑板作橫向進(jìn)給，或通過長絲杠和開合螺母使昏畦箱盤動(dòng)衛(wèi)架作縱向進(jìn)給),。