主管道吸入?yún)^(qū)存在一定的間隙和負(fù)壓。間隙越大流態(tài)化程度就越高,，進(jìn)入管道的物料量就越大,。系統(tǒng)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)越大，調(diào)整不及時(shí),，流態(tài)化氣體體積小,，物料就不能流態(tài)化。進(jìn)入管道的物料較少,。另一個(gè)原因是主管道間隙小,，管道運(yùn)輸種類，僅采用氣力輸送系統(tǒng),，操作不當(dāng)對(duì)調(diào)節(jié)裝置的開度過于保守,，伸縮管的回縮長度不夠，浙江管道運(yùn)輸,，這會(huì)使燃?xì)夤艿赖膰娮炫c氣嘴之間的間隙過小,，從而進(jìn)入管道的物料數(shù)量少,，輸送量小。正確的方法是關(guān)閉排放開關(guān),，將氣體通過內(nèi)部風(fēng)道,，打開閘門氣流，使氣體完全均化物料,。然后順時(shí)針逐漸搖動(dòng)調(diào)節(jié)裝置手柄,，使伸縮管向后移動(dòng)，風(fēng)嘴與噴嘴之間的距離可以打開,，物料可以自動(dòng)流入出料管,，從而實(shí)現(xiàn)氣體輸送到物料中，出料開關(guān)可以逐漸打開,。

氣力輸送機(jī)械制造的氣力輸送設(shè)備是由氣源來的低壓空氣,，經(jīng)調(diào)節(jié)閥或減壓閥蝶式止回閥、活動(dòng)風(fēng)管,、噴嘴進(jìn)入到泵體擴(kuò)散到室內(nèi),，管道運(yùn)輸設(shè)備，當(dāng)粉狀或顆粒物料由落料斗落下來進(jìn)入到噴嘴與擴(kuò)壓器中間的高速氣流區(qū)時(shí),，即被吹散,。加上底端氣化裝置的氣化效用，使物料氣化而成懸浮的狀態(tài),。之后即被高速氣流送入擴(kuò)壓器的漸縮管內(nèi),，經(jīng)過喉部擴(kuò)散管，進(jìn)入到輸送管路,，送往所要求的卸料點(diǎn),，即結(jié)束送料流程。