1850～1880年,，變速箱齒輪熱處理，對(duì)于應(yīng)用各種氣體諸如氫氣,、煤氣,、等進(jìn)行保護(hù)加熱曾有一系列。1889～1890年英---萊克獲得多種金屬光亮齒輪熱處理的,。二十世紀(jì)以來(lái),，金屬物理的發(fā)展和其他新技術(shù)的移植應(yīng)用，使金屬齒輪熱處理工藝得到發(fā)展,。一個(gè)---的進(jìn)展是1901～1925年,，廊坊齒輪熱處理，在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用轉(zhuǎn)筒爐進(jìn)體滲碳,；30年代出現(xiàn)電位差計(jì),，使?fàn)t內(nèi)氣氛的碳勢(shì)達(dá)到可控，以后又研究出用---紅外儀,、氧探頭等進(jìn)一步控制爐內(nèi)氣氛碳勢(shì)的方法,；60年代,，齒輪熱處理技術(shù)運(yùn)用了等離子場(chǎng)的作用，發(fā)展了離子滲氮,、滲碳工藝 ,；激光、電子束技術(shù)的應(yīng)用,，又使金屬獲得了新的表面齒輪熱處理和化學(xué)齒輪熱處理方法,。

齒輪熱處理殘余力是指工件經(jīng)齒輪熱處理后終殘存下來(lái)的應(yīng)力，對(duì)工件的形狀尺寸和性能都有重要的影響,。當(dāng)它過(guò)材料的屈服強(qiáng)度時(shí),，便弓|起工件的變形，20crmnti齒輪熱處理,，過(guò)材料的強(qiáng)度就會(huì)使i件開(kāi)裂,，這是它有害的一面，應(yīng)當(dāng)減少和消除,。但在條件下控制應(yīng)力使之合理分布,，就可以提零件的機(jī)械性能和使用壽命，變有害為有利,。分析鋼在齒輪熱處理過(guò)程中應(yīng)力的分布和變化規(guī)律,，使之合理分布對(duì)提產(chǎn)品有著深遠(yuǎn)的實(shí)際意義。例如關(guān)于表層殘余壓應(yīng)力的合理分布對(duì)零件使用壽命的影響問(wèn)題e 3經(jīng)引起了人們的廣的重視,。