目前,，國內(nèi)生產(chǎn)電動叉車驅(qū)動橋的廠家較多,，品種和規(guī)格也較齊全，其性能和基本上能夠滿足國產(chǎn)農(nóng)業(yè)機械和工程機械的使用需求,，呈現(xiàn)了明顯的產(chǎn)業(yè)特點：

1由進口國外產(chǎn)品向國產(chǎn)化發(fā)展,；

2由小作坊向正規(guī)化產(chǎn)業(yè)化發(fā)展；

3由低端產(chǎn)品向高產(chǎn)品發(fā)展,；

4由引進國外技術(shù)向自主研發(fā)發(fā)展,。

  在技術(shù)方面，通過不斷提高自身鑄鍛造技術(shù)及工藝水平來---研發(fā)產(chǎn)品制造,；通過利用---科學的設(shè)計輔助手段來達到設(shè)計優(yōu)化的目的,；通過不斷學習吸收國外---的技術(shù)，逐步實現(xiàn)技術(shù)與國際接軌的目標,，從而提高產(chǎn)品的---競爭力,；通過運用---的技術(shù)及方法來提高產(chǎn)品的性能，滿足市場需求,，推進機電一體化進程,。

電動叉車的驅(qū)動橋殼，堅固的安裝在叉車車架上,。由于驅(qū)動橋和車架是剛性聯(lián)接,，電動叉車在叉取貨物或搬運、堆垛作業(yè)中,，驅(qū)動橋?qū)⒊袚�大部分重��,，而且還有道路不平、叉架載荷不均等的情況,，這樣驅(qū)動橋?qū)⒊霈F(xiàn)彎曲,、斷裂,，半軸套管軸承孔磨損和半軸套管軸頸磨損等損傷

電動叉車驅(qū)動橋由橋殼、輪轂及車輪構(gòu)成,，安裝在車架前部,。

橋殼是整體鑄造結(jié)構(gòu)，輪胎通過輪輞用雙頭螺栓和螺母撬在輪轂上,，輪轂由圓錐滾子軸承支承在橋殼上,，動力通過差速器傳到半軸，輪轂由半軸驅(qū)動,，并帶動前輪轉(zhuǎn)動,，半軸僅承受傳給輪轂的扭矩。在輪轂內(nèi)部裝有油封,，以防水及灰塵進入或漏油,。

電動叉車驅(qū)動橋驅(qū)動橋主要由主減速器、差速器,、半軸和驅(qū)動橋殼等組成,。

差速器

差速器用以連接左右半軸，可使兩側(cè)車輪以不同角速度旋轉(zhuǎn)同時傳遞扭矩,，---車輪的正常滾動,。

國產(chǎn)轎車及其它類汽車基本都采用了對稱式錐齒輪普通差速器。對稱式錐齒輪差速器由行星齒輪,、半軸齒輪,、行星齒輪軸十字軸或一根軸和差速器殼等組成。

大多數(shù)汽車采用行星齒輪式差速器,，普通錐齒輪差速器由兩個或四個圓錐行星齒輪、行星齒輪軸,、兩個圓錐半軸齒輪和左右差速器殼等組成,。