南京阿科牧機(jī)械有限公司為您提供碳纖維復(fù)合材料壓板加熱油溫機(jī),。碳纖維復(fù)合材料壓板加熱油溫機(jī)碳纖維復(fù)合材料拉伸強(qiáng)度高,，模量大，密度小,，具有較高的比強(qiáng)度和---的比模量,。與傳統(tǒng)金屬材料相比，碳纖維復(fù)合材料輕,，強(qiáng)度高,，韌度高，具有明顯的優(yōu)勢,。與同為新型材料的硅基纖維復(fù)合材料相比,，碳基纖維的拉伸強(qiáng)度約為其3-7倍。碳基纖維的彈性模量高于硅基纖維,，所以碳纖維復(fù)合材料在相同外載荷下,，應(yīng)變較小，其制件的剛度比硅基纖維復(fù)合材料制件高,。高模量碳纖維的斷裂伸長率約為0.5%,，高強(qiáng)度碳纖維的約為1%，硅基纖維約為2.6%,，而環(huán)氧樹脂的約為1.7%,，所以碳纖維復(fù)合材料中纖維的強(qiáng)度能得到充分的發(fā)揮。
碳纖維復(fù)合材料的導(dǎo)熱性能好,。導(dǎo)熱系數(shù)較高,，但隨溫度升高有減小的趨勢。碳纖維復(fù)合材料沿纖維軸向的導(dǎo)熱系數(shù)為0.04cal/s*cm*°c,；垂直纖維方向的導(dǎo)熱系數(shù)為0.002cal/s*cm*°c,。碳纖維復(fù)合材料的線膨脹系數(shù)沿纖維軸向具有負(fù)的溫度效應(yīng)，即隨溫度的升高,，碳纖維復(fù)合材料有收縮的趨勢,，尺寸穩(wěn)定好，耐疲勞性好,。 輥筒油汽車內(nèi)飾件模具加熱,頂棚濕法成型控溫隨著汽車行業(yè)迅速發(fā)展,，中國已經(jīng)成為全球汽車生產(chǎn)量多的一個(gè)---,。汽車頂棚作為內(nèi)飾件中比較重要的部件，不同的材料工藝要求不同,。為根據(jù)在內(nèi)飾件頂棚濕法成型控溫行業(yè)經(jīng)驗(yàn),，來分析常用的幾種控溫方式的優(yōu)缺點(diǎn)：

方法：早的汽車頂棚濕法成型工藝中，模具加熱采用的是通過電加熱板傳熱給模具的方法,。具體就是在頂棚模具的上,、下分別加一塊加熱板，通過電加熱管直接加熱板,，間接傳熱給模具來加熱控溫,。顯而易見，這種的加熱控溫方法,，會(huì)造成熱量的浪費(fèi),，并且是通過的是二次傳熱，使頂棚模具的加熱溫度很不均勻,，會(huì)影響產(chǎn)品的穩(wěn)定性,。 電加熱管加熱：直接給頂棚模具插入電加熱管，模具旁邊放一個(gè)電加熱管的控制箱,。這種辦法相比較種來說,，已經(jīng)解決了熱量浪費(fèi)的問題，通過直接加熱頂棚模具,，不需要經(jīng)過加熱板來傳熱,，這種方面電熱每小時(shí)能夠節(jié)約25%，降低用戶的生產(chǎn)成本,。但是,，由于加熱管直接加熱模具，溫度均勻性較差,；并且加熱管的使用壽命一般都在1年左右,，需要經(jīng)常更換。

導(dǎo)熱油循環(huán)加熱：通過模溫機(jī)加熱導(dǎo)熱油,，將熱量傳遞給模具。就是在頂棚模具內(nèi)部開油路,，模溫機(jī)和模具之間用高溫金屬軟管連接,，使油溫機(jī)和模具之間形成一個(gè)油路循環(huán)，溫度調(diào)節(jié),、控制都是通過模溫機(jī)操作完成,。 采用模溫機(jī)加熱汽車內(nèi)飾件模具,頂棚濕法成型控溫，其優(yōu)點(diǎn)是模具整體控溫精度高,，模溫機(jī)導(dǎo)熱油溫度可以達(dá)到300℃,，控溫精度可控制在±1℃,，滿足用戶對模具精度控溫的要求，還有就是采用模溫機(jī)加熱,，其故障率很低,，整機(jī)在3年以內(nèi)一般不會(huì)出現(xiàn)問題，3年以后也只需要更換一些加熱零部件,，操作簡單方便,。

在汽車頂棚濕法成型工藝中，如果采用的是模具溫度控制機(jī)加熱的方法,，好的是采用一副模具中,，其上模和下模的溫度分開控溫。由于在同一個(gè)溫度點(diǎn)中,，其下模溫度一般會(huì)比上模溫度高5-8度,。采用可以分別控制上、下模具不同溫度點(diǎn)的雙機(jī)一體油溫機(jī)就可以解決這些問題,。
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