鋼絞線張拉值計算
鋼絞線預應力張拉施工設計控制張拉力,，是指預應力張拉完成后鋼絞線在錨夾具前的拉力榕江縣軌道因此,，在鋼絞線預應力張拉理論伸長量計算時，應以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離作為鋼絞線的計算長度,，但在預應力張拉時鋼絞線的控制張拉力是在千斤頂工具錨處控制的,，故為控制和計算方便，一般以鋼絞線兩頭錨固點之間的距離,，再加上鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度,，作為鋼絞線預應力張拉理論伸長量的計算長度。在鋼絞線預應力張拉時,鋼絞線的外露部分,，大部分被錨具和千斤頂所包裹,，鋼絞線的張拉伸長量無法在鋼絞線上直接測量，故只能用測量張拉千斤頂?shù)幕钊�行��,，計算鋼絞線的張拉伸長值,，但同時還應減掉鋼絞線張拉全過程的錨塞回縮量。鋼絞線的承載能力應為總牽引力的4-6倍,。
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參閱《公路橋涵施工技術規(guī)范》一般計算式為： δl=δl1+δl2-b-c ⑴ 式中: δl1：為從初始拉力橋梁施工規(guī)范規(guī)定一般為設計控制張拉力的10%~25%至張拉設計控制拉力間的千斤頂活塞的張拉行程,； δl2：為初始拉力時的推算伸長值按規(guī)范規(guī)定推算求得； b：工具錨錨塞回縮量,； c：工作錨錨塞回縮量,。隨著施工機械化程度的提高，尺寸較大的大模板逐步發(fā)展在焊接加熱過程中，加熱溫度只為鋼材熔點的0.8~0.9倍,，且加熱時間較短,，所以不會出現(xiàn)鋼筋材質劣化傾向鋼筋電弧焊的接頭形式有:搭接焊接頭(單面焊縫或雙面焊縫)、幫條焊接頭(單面焊縫或雙面焊縫),、剖口焊接頭(平焊或立焊)和熔槽幫條焊接頭(右圖)