衡水科悅橡塑制品商貿(mào)有限公司為您提供黃山高鐵無渣軌道伸縮縫傳力桿衡水科悅,。傳力桿直徑為32 mm ,埋入混凝土的長度為22cm 。傳力桿與混凝土界面各種接觸應(yīng)力沿傳力桿長度方向的分布規(guī)矩見圖6 ,。圖6 中橫軸為離接縫縫隙中心(或傳力桿中點(diǎn))的間隔, 如“0”代表接縫方位,“ - 5”代表傳力桿在受荷板內(nèi)5 cm的方位處, “5”代表傳力桿在未受荷板內(nèi)5 cm的方位處,。沿著傳力桿長度方向的應(yīng)力分布規(guī)矩為:傳力桿與混凝土接觸應(yīng)力較大值的方位在接縫處,跟著離混凝土接縫處間隔的增大,應(yīng)力值活絡(luò)下降,在傳力桿兩頭靠近為0,在離接縫處約8 cm規(guī)劃內(nèi), 各種接觸應(yīng)力值比較大�,；炷�土板在溫度梯度作用下的翹曲或拱起會(huì)導(dǎo)致傳力桿彎曲,。除了翹曲或拱起引起板縮短外,在溫度均勻改動(dòng)作用下板也將發(fā)生縮短變形。傳力桿的彎曲綁縛了板在水平方向的縮短,導(dǎo)致傳力桿與混凝土界面發(fā)生附加軸向拉力,。在傳力桿兩頭發(fā)生的附加拉應(yīng)力見圖 7 ,。由圖7 可見,同樣在傳力桿兩頭發(fā)生較高的主應(yīng)力和剪應(yīng)力。綜上所述,在接縫處附近和傳力桿兩頭,因應(yīng)力會(huì)集或許構(gòu)成裂紋或損壞, 致使傳力桿松動(dòng),傳遞荷載才調(diào)下降,。4. 0 ,、6. 0 m 板長的接觸應(yīng)力沿傳力桿長度的分布規(guī)矩與5. 0 m 板長的完全相同。
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