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laibei萊貝經(jīng)營(yíng)涼山州立體車庫租賃,升降橫移式立體車庫租用,萊貝停車庫過規(guī)劃,。隨著小汽車的數(shù)量急劇加,,停車難成了困擾小區(qū)居民的大問題。同時(shí),,由于小區(qū)在規(guī)劃階段,,只是規(guī)劃了綠地,停車位規(guī)劃不足,。如何解決這二者的矛盾,,就需要向綠地要立體停車位—在綠地下面新建立體車庫。這樣做既不減少綠地,,又有效加了立體停車位,。解決方案采用什么樣的立體車庫產(chǎn)品來解決立體停車位和綠地之間的矛盾呢?筆者提出了如下的解決方案。若想解決綠地和立體停車位二者的矛盾,,需要一種布置靈活的立體車庫產(chǎn)品,。立體車庫的出入口在地面,立體停車位在地下,,這樣就形成了一個(gè)密閉的空間,。從外面看是綠地,實(shí)際內(nèi)部是全封閉全自動(dòng)的立體停車庫,。這種立體停車庫可以采用倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類立體車庫,。系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)采用全自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)式平面移動(dòng)類的立體車庫,不需要從地下到地面的很長(zhǎng)的自走式坡道,,節(jié)省了綠地面積,。萊貝立體車庫的第三代silomat停車系統(tǒng),停車層高要求低,,減少了土建開挖的成本,,有利于立體車庫的運(yùn)營(yíng)。同時(shí),,此類立體停車庫出入車通道,,停車密度高,有效加了立體停車位,了小區(qū)的停車難,。實(shí)施過程一個(gè)完善的經(jīng)營(yíng)規(guī)劃是一個(gè)立體車庫良性經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ),。小區(qū)在綠地下建設(shè)立體車庫選要有一個(gè)完備的收益計(jì)劃,并且要對(duì)小區(qū)的停車狀況做大量詳實(shí)的-,。其次,,聘請(qǐng)的立體車庫廠商設(shè)計(jì)一個(gè)完善的立體車庫規(guī)劃方案,做到和車流的合理分流,。后方案實(shí)施的過程中,,注重對(duì)環(huán)境的保護(hù)。上述內(nèi)容是筆者對(duì)于小區(qū)合理利用綠地建設(shè)立體車庫的個(gè)人之見,,當(dāng)然也有不完善的地方,。在這里拋磚引玉,希望更多的給予指正,。
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laibei萊貝經(jīng)營(yíng)涼山州立體車庫租賃,升降橫移式立體車庫租用,萊貝停車庫過規(guī)劃,。這也成為促使型購(gòu)房人群出手的主要因素。建筑行業(yè)是社會(huì)三大能源消耗行業(yè),,如何推進(jìn)節(jié)能建筑,,實(shí)現(xiàn)生態(tài)城市發(fā)展,已經(jīng)成為近年來建筑界一直在探索的課題,。按照發(fā)布的,,10年前,我國(guó)建立了以節(jié)能50%為目標(biāo)的建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系,。2011年,,城鎮(zhèn)新建建筑設(shè)計(jì)階段執(zhí)行節(jié)能50%強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的比例已經(jīng)基本,施工階段執(zhí)行節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)比例---95.5%,。10年間,,節(jié)能已經(jīng)成為建筑行業(yè)每年都要推進(jìn)的強(qiáng)制性工作。在我國(guó),,目前建筑能耗約占全社會(huì)---耗的三分,。我國(guó)北方采暖城市居住面積只占城市居住面積的10%,但建筑能耗卻占到40%以上,。我國(guó)建筑每年在使用中大的能耗是采暖和制冷,,和氣候條件相近的發(fā)達(dá)相比,我國(guó)建筑每平方米采暖能耗是發(fā)達(dá)的三倍以上,。近幾十年來,,我國(guó)城市化進(jìn)程加快,,住房建筑數(shù)量大,。的統(tǒng)計(jì)顯示,我國(guó)每年城鄉(xiāng)新建房建筑面積接近20億平方米,這些新的建筑都要消耗大量的能源,。顯示,,我國(guó)建筑耗能已起過5億噸標(biāo)準(zhǔn)煤。如果用這些煤來發(fā)電,,將能夠產(chǎn)生出約15000億千瓦時(shí)的電,,是2011年三峽發(fā)電站的19倍。僅僅是建成之后使用過程的能耗就如果之大,,再加上建設(shè)過程中的能耗,,則是一個(gè)相當(dāng)?shù)臄?shù)字。近十幾年來,,整個(gè)建筑行業(yè)的能耗長(zhǎng)非�,?欤叶忌婕懊裆�,。
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