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作為構(gòu)成鐵路線的主要基礎(chǔ)部分之一,，鐵路道口是鐵路線穿過城市城區(qū)，且直接與城市城區(qū)發(fā)生關(guān)聯(lián)的-,，其通過安全性的高低不僅直接影響鐵路行車的安全,，會(huì)影響到城市內(nèi)部道路的通暢和附近環(huán)境。鐵路平交道口如缺乏嚴(yán)格的安全管理,，極易發(fā)生道口事故,，對(duì)鐵路安全運(yùn)輸威脅---.尤其在我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的今天，隨著機(jī)動(dòng)車輛的增加,，列車密度和運(yùn)行速度的提高,，對(duì)道口安全提出了嚴(yán)格的要求。因此,，為了----大動(dòng)脈的暢通和,，人民生命財(cái)產(chǎn)的安全 ,必須要正確認(rèn)識(shí)鐵路道口在運(yùn)輸安全中的重要作用，盡快改造,，更新道口設(shè)備,，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有道口的安全管理，創(chuàng)造條件,，變平交為立交,，---道口安全---，這也是擺在我們面前的一項(xiàng)緊迫而艱巨的重要任務(wù),。
道口板適用與鐵路,、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,，以及車站站臺(tái),、車站行李車過道、貨場(chǎng),、車輛段檢修車間內(nèi),、外用線，企業(yè),、礦山--- 鐵路,、公路平交道口。
橡膠道口板：
橡膠嵌絲道口板的鋪面板采用新配方并添加尼龍嵌絲或子午線合成,，橡膠表面耐磨,、耐油浸蝕,、高強(qiáng)度、抗壓,、耐沖擊,、絕緣效果好等。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)制造,，互換性 強(qiáng),，安裝簡(jiǎn)單，鋪設(shè)方便,。由于橡膠胎體有---的減震性，車輛行人通過平穩(wěn),、快捷,、安全，可免除日常的維護(hù)和修理,。
橡膠嵌絲道口板的板上設(shè)有輪緣槽,，鐵路用道釘同枕木栓 接，整體性好,，外形美觀舒暢,，便于清掃保潔和管理。整體密封效果好,，防滑,、防濕，雨雪天氣可保持表面干燥,。
橡膠嵌絲道口板屬國(guó)內(nèi)空白,，取代原來的鋼筋水泥鋪面板，具有隨力強(qiáng),，防震性能,，絕緣性能好，耐磨,，屢經(jīng)壓縮變形少,，強(qiáng)性高，耐老化,，不翻泥漿,，使用---等特點(diǎn)，經(jīng)模擬由15萬(wàn)次提高到45萬(wàn)次,，使用---達(dá)10-15年,，符合鐵路提速及要求。使用它可提高機(jī)動(dòng)車輛的運(yùn)輸能力,，減少道口維修次數(shù),，避免因機(jī)動(dòng)車輛熄火而引起的交通事故,。無(wú)論從安全，經(jīng)濟(jì),，,，社會(huì)效益等方面都值得推廣應(yīng)用。
混凝土整體鋪面板：
筋混凝土整體道口鋪面板把“道床,、軌枕和鋪面澆注成一個(gè)整體,、鋼軌嵌入燕尾式承軌槽內(nèi)”，鐵路道口鋪---有更換靈活,、快速安裝的特點(diǎn),。承載力上，可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計(jì)能力,，雙向---火車和重型汽車的安全通過,。
　　混凝土整體鋪面將將鋼軌安裝在整體道口板上，設(shè)計(jì)承載能力可達(dá)45噸以上,，較好的抵御超載汽車通過時(shí)對(duì)道口板和線路軌枕的破壞,。混凝土整體鋪面是在原線路路基上刊物基坑,，基礎(chǔ)層設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層,，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實(shí)現(xiàn)雙重連接,，實(shí)現(xiàn)一個(gè)剛性整體,。混凝土整體鋪面為十五年左右,�,；炷�土整體鋪面材料費(fèi)、施工費(fèi)價(jià)格優(yōu)惠,�,；炷�土整體鋪面承壓能力和抗沖擊力好、整體性好,、免維護(hù),。品水平。
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