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沈陽到吐魯番貨運(yùn)物聯(lián)網(wǎng)的主要功能便是將各類信息以數(shù)字化的形式匯總，實(shí)現(xiàn)將物流轉(zhuǎn)變?yōu)槲锪餍畔ⅲ�立體的展示物流運(yùn)作體系。然而,，雖然在理論上實(shí)現(xiàn)了相應(yīng)的功能，但是,，其實(shí)現(xiàn)效果并不符合物流的需要,。主要問題在于信息融合中，存在著大量參數(shù)的不定性,，以及部分參數(shù)需要在特定參照下才能夠產(chǎn)生價(jià)值,。而現(xiàn)有的算法并不---支撐復(fù)雜的數(shù)據(jù)體系，僅能夠呈現(xiàn)出基本你的數(shù)據(jù)參數(shù),。由此,，所產(chǎn)生的信息很大程度上無法直接使用需求，使用者需要對信息進(jìn)行二次處理,�,？v然總體而言效率較比于未采取前更高，但是仍舊未體現(xiàn)出信息技術(shù)對于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持[1],。
1.2物聯(lián)網(wǎng)下物流的信息化建設(shè)問題


在信息化建設(shè)中,，主要存在的問題在于：，信息體系相對復(fù)雜,，物流供應(yīng)鏈所涉及的產(chǎn)品的種類繁多,，在處理中難以率的實(shí)現(xiàn)分類。另外,，目前信息標(biāo)簽仍舊采取射頻技術(shù),，其能夠識別的信息種類也相對有限,；第二，成本相對較高,，物流信息的只能夠采取節(jié)點(diǎn)反饋的，而無法做到實(shí)時(shí)反饋,。所以,，在供應(yīng)鏈中，難以效率大化的需求,；第三,，不統(tǒng)一。由于物流領(lǐng)域的不夠統(tǒng)一,，信息技術(shù)無法采取模板化的構(gòu)建物流,。由此造成的不僅是產(chǎn)品成本居高不下，也會造成市場競爭的亂象,。
1.3物流資源的調(diào)度,、協(xié)同控制水平不能物聯(lián)網(wǎng)需求
上文中提到物流中，信息技術(shù)的支聯(lián)網(wǎng)體系下,，資源調(diào)度是以信息技術(shù)為---,，在通過信息排布找到優(yōu)方案后，發(fā)出物---度的需求,。然而,，物---度在接到需求后，因人為因素和硬件的,，在調(diào)度上大多存在著,，由此影響到效率的。而在資源協(xié)同中,，人為因素　　處理這個(gè)后果的有效是引入倉庫定位,，主要由gis和rfid(radiofrequencyidentification)即射頻識別兩局部構(gòu)成，辨別對貨色位置和貨色信息停止,，二者相互合營,，對倉儲完成精細(xì)化辦理。對于協(xié)調(diào)效率的影響更為---,，甚至造成資源調(diào)度指令無法執(zhí)行[2],。
2物聯(lián)網(wǎng)下度協(xié)同物流發(fā)展水平的有效措施


2.1加快物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)---
現(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖然已經(jīng)達(dá)到了相對---的，但是,，其與物業(yè)的契合性不足,，能夠發(fā)揮的效果有限。對此,，需要采取不斷---的,，深入而有效的物聯(lián)網(wǎng)在物業(yè)的應(yīng)用。具體在于：首先，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的資源協(xié)調(diào),，其能夠符合現(xiàn)有的人文特征,，避免理論和之間的沖突；其次,，和加強(qiáng)技術(shù)形式,，如射頻技術(shù)的識別能力等，使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率,；后,，逐步引用-，用機(jī)器代---力,，實(shí)現(xiàn)物流和功能實(shí)現(xiàn)的[3],。
2.2加快我國物流信息化發(fā)展
總體來看，我國物業(yè)的信息化成本并不高,，并且存在著諸多問題,。對此，可采用以下：首先,，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建,，建立相應(yīng)的，---因競爭而各自為戰(zhàn)的局面,。嚴(yán)格意義來說,，只有有效實(shí)現(xiàn)化，才能夠真正---實(shí)現(xiàn)跨越式進(jìn)步,；其次　　“過去城市末尾的效力不高,，因?yàn)樯倭炕ㄙM(fèi)者的時(shí)間都是分散的、不肯定的,，形成投遞時(shí)間的消耗,。絡(luò)，快遞的末尾效力大年夜大年夜晉升,，快遞員從勞頓的任務(wù)中掉掉落了,，花費(fèi)者的全部物流也清晰改良�,！比f霖說,。萬霖，聰明物流是大年夜勢所趨,，絡(luò)將依托大年夜數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同,，賦能快遞業(yè)，推動“+流暢”繼續(xù)深化實(shí)施,。,，構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)平臺,，提供統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。服務(wù)的統(tǒng)一化有助于物流效率,，并達(dá)成對中,，-無疑是重要的發(fā)展方向之一。

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