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沈陽到蚌埠貨運專線一難以沖破現(xiàn)有人才的
對于多數(shù)高職院校而言,,每年的人才方案的制定就是在去年原有方案的簡單修補(bǔ),。原有的人才無論從學(xué)校職能部門的還是人才方案的制定以及的日常教學(xué)都難以跟得上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐,如果想要較大的變化,,則需要學(xué)院高層并從師資,、政策、制度,、經(jīng)費等多方面的給予支持和推動,。
二與企業(yè)的崗位需求仍有較大差距
在互聯(lián)網(wǎng)+和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的背景下,市場經(jīng)濟(jì)中的企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟和發(fā)展就要不斷---和投入經(jīng)費,,尤其是現(xiàn)在與物流高度相關(guān)的物流企業(yè),、快遞企業(yè)、電子商務(wù)企業(yè)和生產(chǎn)制造業(yè)等,,其和技術(shù)應(yīng)用日新月異,,高職院校的軟硬件設(shè)施設(shè)備很難跟得上企業(yè)其更新?lián)Q代的速度。
二,、高職物流引入現(xiàn)代學(xué)徒制的分析及建議
一高職人才
現(xiàn)代學(xué)徒制人才把學(xué)校和企業(yè)緊緊地綁定在一起,,企業(yè)直接參與學(xué)校的人才方案制定和實踐教學(xué)工作,學(xué)校把企業(yè)作為的校外教學(xué)和實踐基地,,這樣學(xué)生在學(xué)校和企業(yè)學(xué)習(xí)期間不僅學(xué)科學(xué)到了基礎(chǔ)理論和技能理論,,也深入企業(yè)---提早了解了企業(yè)文化、崗位要求,、業(yè)務(wù)操作等,,---縮短了后進(jìn)入企業(yè)實習(xí)和工作的適應(yīng)期,在當(dāng)前企業(yè)招錄員工的人力資源成本不斷---和學(xué)生- 從2003歲終尾,,電商飛速開展,,快遞行業(yè)也順勢開展;而零擔(dān)市場開展還是處于上半場,異軍---,,30億市場包羅寰宇華宇,、百世匯通、佳吉物流等。固然近十年在的電商敏捷開展,,然則給零擔(dān)物流市場帶來開展確實十分低,。的職業(yè)生涯發(fā)展中顯得尤為重要。
二現(xiàn)代學(xué)徒制的應(yīng)用價值
現(xiàn)代學(xué)徒制可以推進(jìn),,產(chǎn)教融合,、校企合作,切實人才的,,發(fā)揮---,,打造新工科思維下的物流人才,建立企業(yè)工作機(jī)構(gòu),,解決-問題,,制定現(xiàn)代學(xué)徒制體系制度,企業(yè),、,、課程、教學(xué),。
三實施“雙主體”育人
實施雙主體育人的,,在企業(yè)方的選擇上要慎重,好優(yōu)先考慮離本校較近的企業(yè)合作,,便于現(xiàn)代學(xué)徒制各項工作的開展和實施,。由于雙主體育人的對象是學(xué)生,因此一定要把學(xué)生位,,多從學(xué)生的角度和立場看待和分析產(chǎn)生的問題,,給予學(xué)生更多的包容和鼓 他,交通運輸部將深化貫徹的,,以---特點社會思維為指導(dǎo),,以單方面推動交通強(qiáng)國建立、深化交通運輸供應(yīng)側(cè)結(jié)構(gòu)性---,、促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級為主線,,出力降成本、補(bǔ)短板,、勞、優(yōu)情況,、增動能,,推動物流高開展取得年夜---。勵,。只有這樣,,雙主體育人才能做得---更有效果。
四課程體系設(shè)計與企業(yè)崗位技能需求相結(jié)合
我院物流-課程體系設(shè)計還存在不足,崗位對稱性,,在物流課程設(shè)置為“大而全”,,課程分類過細(xì)、過窄等問題,,就會出現(xiàn)一些內(nèi)容重復(fù),。我們的---課程物流實務(wù)、倉儲配送實務(wù),、貨運代理實務(wù)等的實訓(xùn)課程還是以校
內(nèi)練習(xí)為主,,加上這些采購年限較早,實時更新慢,,又與企業(yè)---合作探討,,學(xué)生課程學(xué)習(xí)任務(wù)繁重,綜合實踐技能無法,,進(jìn)而影響物流生的就業(yè)對口率,。因此,校內(nèi)實訓(xùn)的的采購必構(gòu)建立體的考核體系,,360度形式的
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