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沈陽到河源貨運專線20世紀四十年代中期，二戰(zhàn)勝利以后伴隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展,，就業(yè)問題也同時帶來高速發(fā)展時期,，人們?yōu)榱藢で罂焖龠m應新技能的，開始制定以測驗為主的機制,，從而-其公平,、公正、客觀有效的衡量人才,，-建設應運而生,。從國外-建設研究上來看，一是-能做到,，靈活,、經(jīng)濟、高保密,；二是-測量能做到針對范圍,、層次、難易程度等有嚴格的把控,，從而可以根據(jù)隨機生成的來對被者有更高的可比性,，因此評價也較為。八十年代中期,，隨著國內(nèi)推行的化,、統(tǒng)一化，用人機制的多樣化,，職業(yè)的廣泛化,，-建設也逐漸的被各機構(gòu)、學校,、企-等起來,，并產(chǎn)生了-建設熱潮。根據(jù)中心制定的《建設教育國　　同時,，面對b端客戶肯定客戶需求,，運聯(lián)科技啟動大年夜車隊,、共享掛車項目，制訂計劃,，供給租賃計劃和貨源,，為物流企業(yè)供給特點化的卡車租賃計劃，和卡車全生命周期的產(chǎn)品與效勞,，協(xié)助物流企業(yè)減輕資金累贅,，擴大營業(yè)范圍。家-的實施意見》將-分為“a類-和b類-”兩種基本類型,，它們共同構(gòu)成了廣義上的-,。第三方物流課程興起于20世紀80年的歐美發(fā)達，同時也作為新興產(chǎn)業(yè),，正以其蓬勃的發(fā)展態(tài)勢被全同行業(yè)者所接受,。第三方物流的概念初源自學中的物流業(yè)務外包演變而來的，其終目的是為了企業(yè)的-競爭力,，將非-業(yè)務外包出去,。而我國第三方物流在發(fā)展是始于20世紀90年代中期，2001年8月才正式將第三方物流的定義納入到《物流術語》中,，故此在第三方物流課程-建設上,，還處于起步階

段。該-的建設將-的解決第三方物流課程無隨機性,、不性的問題,，從而可以公平的考查學生的知識情況，-也會成為-職業(yè)院校物流整體-建設不可或缺的組成部分,。
1建設第三方物流-的觀點
目前高職院校的物流中,，第三方物流這門課程是所屬--課程，但是其特點是理論多于實踐,，涉及考評學生實際學習效果的少之又少,，而且隨著越來越完善的期末機制，如若想要迅速而又能夠體現(xiàn)出公平,、公正的抓手,，顯然-建設是必不可少的環(huán)節(jié)。對于學生們來講,，-是高職生，他們在平時的學習中,，實踐動手能力遠遠高于理論的學習,。所以，如若建立-,，合,。如此一來,，讓-建設的-、高校和實用,，其效果也是顯而易見的,，將以-的課程資源來面對教學，并且還能隨時更新和不斷新的內(nèi)容,。重要的是出于方面的考慮,，通常采用現(xiàn)代化的多媒體技術做好加密措施，這是對-建設所進行的好的選擇,，這也對庫的數(shù)據(jù)分析工作起到-的輔助作用,，在所有的中試者還可以隨時查考參考，以及及時了解自身的學習效果,，用與此來進行檢驗[2],。第三方物流課程-建設思路按照學院庫建設嚴格遵照執(zhí)行，并且按照第三方物流課程新教學大綱和教學計劃作為參照范圍,，庫題目數(shù)量符合下列：數(shù)量不低于1200道題,；至少10套或45個題卡。-建成后需逐步完善,，計劃每3年更新20%,。首先，對第三方物流

課程全部知識點按照先后順序進行分解,；其次,，經(jīng)過課題負責人統(tǒng)一調(diào)配，以及按照課題組成員集中研討,，將分解后的第三方物流課程各知識點進行分攤,；由所有成員自行負責所分派的出題任務；后,，匯總形成-并將-全部錄入計算機,，方便隨時調(diào)取。
3建設第三方物流-的目標
建設-的終目標是學以致用,，多方面的需求的同時,，來促進人才的，開展和技能人才的素質(zhì)和知識,，不斷豐富知識,，庫的建設內(nèi)容要以第三方物流-教學大綱為藍本，能夠充分反映出第三方物流活動的,，以及崗位人員的技能要求為目標體系,，能夠--內(nèi)容與實際理論、實踐授課相吻合[3],。庫建設要能夠做到集知識化,、技能化,、科學化、理論化為一體,，能夠,、完整的覆蓋第三方物流課程的不同層次的要求和，通過所占比重的不同,，技能,、要求均要考慮-，并做到-統(tǒng)一,。按照吉林鐵道職業(yè)技術學院庫建設驗收,，下列條件：1符合教學大綱要求；2題型種類***5,；3每種題型量不低于中該題型小題數(shù)的40倍,；4知識覆蓋面全、重點-,。其中重點章節(jié)的題量占-總題量的60%左右,；5難易適中易中難比例為6:3:1；6圖文規(guī)范,，文字敘述清楚,、準確，無錯誤,；7準確完整,，每套題之間重復率低于20%。

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