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沈陽到黃岡物流目前，從宏觀角度來看,，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域,，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達(dá)成較為廣泛的共識(shí)。物流信息化是指物流企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集,、分類,、傳遞、匯總,、識(shí)別,、-、查詢等一系列處理活動(dòng),，以實(shí)現(xiàn)對(duì)貨物流動(dòng)的控制,，從而成本、效益的活動(dòng),。一般來說,，物流信息化就是在物流的全中，通過信息化的媒介息,，-的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定,。其次，物流的網(wǎng)絡(luò)化,。當(dāng)前,，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個(gè)主要特點(diǎn)為物流的網(wǎng)絡(luò)化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡(luò),，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是,，整個(gè)供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無,，

有效的物流預(yù)警信息的能力也是物流信息化的另外一個(gè)落腳點(diǎn)。后,，物流的化,。隨著我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場(chǎng),，贏得市場(chǎng)發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國(guó)諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個(gè)主要方向,。在這一背景下，物流以及相應(yīng)的物流需要遵循的要求都應(yīng)該逐漸地向靠攏。這也就意味著物流信息化,，在今后的發(fā)展-會(huì)越來越具有化,，甚至全球化特色�,？傊�,，物流信息化是當(dāng)前整個(gè)物流發(fā)展領(lǐng)域-的一個(gè)主要方向。如何進(jìn)一步的物流信息化發(fā)展水平,，助力物流企業(yè)科學(xué)發(fā)展已經(jīng)成為該領(lǐng)域需要的一個(gè)主要問題,。　　同時(shí)家之窗現(xiàn)代家居廣場(chǎng),、汽車生活廣場(chǎng),、奔跑奧迪4s店和汽配城等項(xiàng)目也在不時(shí)推動(dòng)中。與此同時(shí),，港口基礎(chǔ)建立不時(shí)夯實(shí),。寧海灣已建有國(guó)華電廠船埠、強(qiáng)蛟海螺船埠,、磨盤山船埠號(hào),，靠泊才華3000噸級(jí)以上的船埠泊位7個(gè)，三門灣5000噸級(jí)垂綸礁船埠行將于來歲啟動(dòng)建立,。

二,、我國(guó)物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。

我國(guó)同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設(shè)方面,，在信息化人才儲(chǔ)備方面，在物流市場(chǎng)的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國(guó)物流行業(yè)以及物流水平的科學(xué),。首先，物流信息化建設(shè)有待完善,。要實(shí)現(xiàn)物流信息化的科學(xué)發(fā)展就需要在-的及硬件設(shè)施方面進(jìn)行完善,。雖然，進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國(guó)加強(qiáng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，投入了大量的人力物,，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對(duì)企業(yè)造成了不利的影響，對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展也有著-負(fù)面的作用,。所以,，在今后的物流信息化建設(shè)與發(fā)展的當(dāng)中，應(yīng)該在規(guī)范體系方面進(jìn)行完善�,？傊�,，無論是在信息化硬件建設(shè)方面，還是在相關(guān)人才儲(chǔ)備方面以及物流市場(chǎng)規(guī)范體系方面　　智能物流的各中間元素都是自立決定計(jì)劃,、去中間化,、團(tuán)圓控制的，它們具有高度的化和柔性,。智能物流明顯的特色是可以減員增效,，準(zhǔn)確，可使得產(chǎn)量和產(chǎn)量同步晉升,。其余就是可以協(xié)助企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，從大年夜范圍的制作轉(zhuǎn)向小范圍的批量化定制，這都與智能物流的開展親密相干,。,，我國(guó)物流信息化建設(shè)還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國(guó)今后的物流發(fā)展指明了方向,。

三,、我國(guó)物流信息化建設(shè)面臨的機(jī)遇

在上文中，主要探討了當(dāng)前我國(guó)在物流信息化領(lǐng)域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時(shí)我們還應(yīng)該注意到物流信息化建設(shè)也面臨著不少機(jī)遇,。首先，改革開放政策的宏觀機(jī)遇,。進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國(guó)不斷的加大改革開放力度，無論是在對(duì)外開放方面,，還是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制改革

方面都進(jìn)信息化建設(shè)中,，如何進(jìn)一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設(shè)的硬件支持和支持力度顯得尤為重要,。后,，學(xué)術(shù)發(fā)展方面的機(jī)遇。無論是

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