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沈陽到新鄉(xiāng)物流目前，從宏觀角度來看,，在學術領域,，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達成較為廣泛的共識。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集,、分類,、傳遞、匯總,、識別,、-、查詢等一系列處理活動,，以實現(xiàn)對貨物流動的控制,，從而成本、效益的活動,。一般來說,，物流信息化就是在物流的全中，通過信息化的媒介息,，-的助力物流以及相關物流發(fā)展決策的制定,。其次，物流的網(wǎng)絡化,。當前,，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個主要特點為物流的網(wǎng)絡化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡,，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是,，整個供應鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無,，

有效的物流預警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點。后,，物流的化,。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場,，贏得市場發(fā)展權已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向,。在這一背景下，物流以及相應的物流需要遵循的要求都應該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化,，在今后的發(fā)展-會越來越具有化,，甚至全球化特色�,？傊�,，物流信息化是當前整個物流發(fā)展領域-的一個主要方向。如何進一步的物流信息化發(fā)展水平,，助力物流企業(yè)科學發(fā)展已經(jīng)成為該領域需要的一個主要問題,。　　-得知,，往年長三角鐵路基建投資計劃-805.84億元,，加上行將推動的鹽通鐵路、滬蘇湖鐵路等新項目,，計劃新線守舊里程600千米,。修建鐵路關于我國而言，愈來愈成為經(jīng)濟建立水平的一項主要辦法,，而且在很大年夜水平上起到了助推企-的有效,。

二、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn),。

我國同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設方面，在信息化人才儲備方面,，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學。首先,，物流信息化建設有待完善,。要實現(xiàn)物流信息化的科學發(fā)展就需要在-的及硬件設施方面進行完善。雖然,，進入新世紀以來,，我國加強物流網(wǎng)絡建設，投入了大量的人力物,，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著-負面的作用,。所以,，在今后的物流信息化建設與發(fā)展的當中，應該在規(guī)范體系方面進行完善,�,？傊�，無論是在信息化硬件建設方面，還是在相關人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面　　環(huán)繞制作業(yè),、物流企業(yè),、卡車司機，供給線上找貨,、找車,、支付,、團購,、結(jié)算、在途智能辦理,，線下配貨,、停車、住宿,、餐飲,、加油、等全鏈條效勞,，完成對物流o2o效勞的全掩飾,。以杭州公路港為例，司機不只可以經(jīng)過陸鯨快速完成配貨生意,，更可以在杭州公路港內(nèi)停止吃住,、停車、加油,、頤養(yǎng)等一系列生意生活相干的綜合配套效勞,，用-勞來物流運作效力，為實體經(jīng)濟降本增效,。,，我國物流信息化建設還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向,。

三,、我國物流信息化建設面臨的機遇

在上文中，主要探討了當前我國在物流信息化領域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時我們還應該注意到物流信息化建設也面臨著不少機遇,。首先，改革開放政策的宏觀機遇,。進入新世紀以來,，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面,，還是在市場經(jīng)濟體制改革

方面都進信息化建設中,，如何進一步的整合相關資源，物流信息化建設的硬件支持和支持力度顯得尤為重要。后,，學術發(fā)展方面的機遇,。無論是

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