沈陽到陽江物流目前，從宏觀角度來看,，在學術領域,，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達成較為廣泛的共識,。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類,、傳遞,、匯總、識別,、---,、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動的控制,，從而成本,、效益的活動。一般來說,，物流信息化就是在物流的全中,，通過信息化的媒介息,，-的助力物流以及相關物流發(fā)展決策的制定,。其次，物流的網(wǎng)絡化,。當前,，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-，物流信息化另一個主要特點為物流的網(wǎng)絡化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡,，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通。-是,，整個供應鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無,，
有效的物流預警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點。后,，物流的化,。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷，走向市場,，贏得市場發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向,。在這一背景下，物流以及相應的物流需要遵循的要求都應該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化,，在今后的發(fā)展---會越來越具有化，甚至全球化特色,�,？傊锪餍畔⒒钱斍罢麄�物流發(fā)展領域-的一個主要方向,。如何進一步的物流信息化發(fā)展水平,，助力物流企業(yè)科學發(fā)展已經(jīng)成為該領域需要的一個主要問題,。 導讀：汽車制作業(yè)不時是墨西哥的支柱家當,，近幾年來,，墨西哥的汽車產(chǎn)量逐年，2013年汽車產(chǎn)量與出口量再次創(chuàng)下汗青新高,。據(jù)墨西哥汽車工業(yè)協(xié)會amia近日---的數(shù)據(jù)顯示,，該國2013年汽車銷量同比晉升8%至1,063,363輛，而汽車產(chǎn)量及出口量均完成延續(xù)四年創(chuàng)下汗青新高,。
二,、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。
我國同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設方面,，在信息化人才儲備方面，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學,。首先，物流信息化建設有待完善,。要實現(xiàn)物流信息化的科學發(fā)展就需要在-的及硬件設施方面進行完善,。雖然，進入新世紀以來,，我國加強物流網(wǎng)絡建設,，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響,，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著-負面的作用。所以,，在今后的物流信息化建設與發(fā)展的當中，應該在規(guī)范體系方面進行完善,�,？傊瑹o論是在信息化硬件建設方面,，還是在相關人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面 以后,，制作業(yè)和物流業(yè)存在著互為花費要素、互為效勞對象的關系,，任何一方的開展滯后,，必將給另外一方帶來開展瓶頸。近日，在第十一屆制作業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展年會上,，綜輸研究所所長汪鳴-,，制作業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展不是復雜的相互聯(lián)系，而是一種開展形式,，個中,、業(yè)態(tài)、形式-是制作業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動開展的支撐,。,，我國物流信息化建設還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向,。
三,、我國物流信息化建設面臨的機遇
在上文中，主要探討了當前我國在物流信息化領域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時我們還應該注意到物流信息化建設也面臨著不少機遇,。首先，改革開放政策的宏觀機遇,。進入新世紀以來,，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面,，還是在市場經(jīng)濟體制改革
方面都進信息化建設中,，如何進一步的整合相關資源,，物流信息化建設的硬件支持和支持力度顯得尤為重要,。后，學術發(fā)展方面的機遇,。無論是
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