沈陽到柳州物流目前,，從宏觀角度來看，在學(xué)術(shù)領(lǐng)域,，圍繞物流信息化的基本內(nèi)涵還沒有達(dá)成較為廣泛的共識,。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流中產(chǎn)生的全部或部分信息進(jìn)行采集、分類,、傳遞,、匯總,、識別、---,、查詢等一系列處理活動,，以實現(xiàn)對貨物流動的控制，從而成本,、效益的活動,。一般來說，物流信息化就是在物流的全中,，通過信息化的媒介息,，-的助力物流以及相關(guān)物流發(fā)展決策的制定。其次,，物流的網(wǎng)絡(luò)化,。當(dāng)前，隨著互聯(lián)網(wǎng)作用的不斷-,，物流信息化另一個主要特點為物流的網(wǎng)絡(luò)化,。通過依托互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)物流企業(yè)之間以及行業(yè)內(nèi)部之間信息的互通,。-是,，整個供應(yīng)鏈條上下游企業(yè)之間的信息互通有無，
有效的物流預(yù)警信息的能力也是物流信息化的另外一個落腳點,。后,，物流的化。隨著我國物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模的不斷,，走向市場,，贏得市場發(fā)展權(quán)已經(jīng)成為我國諸多物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的一個主要方向。在這一背景下,，物流以及相應(yīng)的物流需要遵循的要求都應(yīng)該逐漸地向靠攏,。這也就意味著物流信息化，在今后的發(fā)展---會越來越具有化,，甚至全球化特色,。總之,，物流信息化是當(dāng)前整個物流發(fā)展領(lǐng)域-的一個主要方向,。如何進(jìn)一步的物流信息化發(fā)展水平，助力物流企業(yè)科學(xué)發(fā)展已經(jīng)成為該領(lǐng)域需要的一個主要問題,�,！ �2016歲終，我國物流相干行業(yè)從業(yè)人員數(shù)為1008萬人，比上年4．7％,，增速高于城鎮(zhèn)掉業(yè)人員1．5個百分點,；從事物流活動的集體工商戶從業(yè)人員為2794萬人，比上年0．2％,；工業(yè),、批發(fā)和批發(fā)業(yè)等行業(yè)法人單位的物流崗?fù)臉I(yè)人員為1211萬人，比上年1．6％,。
二,、我國物流信息化發(fā)展中所面臨的挑戰(zhàn)。
我國同歐美等相比較而言,，在物流信息化建設(shè)方面,，在信息化人才儲備方面，在物流市場的規(guī)范化方面還存在著一定的不足,。這些都在一定層面上制約了我國物流行業(yè)以及物流水平的科學(xué),。首先，物流信息化建設(shè)有待完善,。要實現(xiàn)物流信息化的科學(xué)發(fā)展就需要在-的及硬件設(shè)施方面進(jìn)行完善,。雖然，進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國加強物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，投入了大量的人力物，甚至包括物流信息-等,，這些都不僅對企業(yè)造成了不利的影響,，對于整個行業(yè)的發(fā)展也有著-負(fù)面的作用。所以,，在今后的物流信息化建設(shè)與發(fā)展的當(dāng)中,，應(yīng)該在規(guī)范體系方面進(jìn)行完善�,？傊�,，無論是在信息化硬件建設(shè)方面，還是在相關(guān)人才儲備方面以及物流市場規(guī)范體系方面 物流園因為貨多,、車多,，很多物流企業(yè)輕易將倉儲區(qū)與作業(yè)區(qū)混為一處，不按規(guī)范作業(yè),，缺少預(yù)防辦法,，是火警等各項---的會聚-地。被譽為“美公路港”的富陽傳化公路港自2015年以來,，平安作業(yè)零事件,，成為廣闊物流企業(yè)安心入駐,、卡車司機-停車的“卡車后花圃”,。,，我國物流信息化建設(shè)還面臨著不少的挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)也為我國今后的物流發(fā)展指明了方向,。
三,、我國物流信息化建設(shè)面臨的機遇
在上文中，主要探討了當(dāng)前我國在物流信息化領(lǐng)域所面臨的不少挑戰(zhàn),，同時我們還應(yīng)該注意到物流信息化建設(shè)也面臨著不少機遇,。首先，改革開放政策的宏觀機遇,。進(jìn)入新世紀(jì)以來,，我國不斷的加大改革開放力度，無論是在對外開放方面,，還是在市場經(jīng)濟(jì)體制改革
方面都進(jìn)信息化建設(shè)中,，如何進(jìn)一步的整合相關(guān)資源，物流信息化建設(shè)的硬件支持和支持力度顯得尤為重要,。后,，學(xué)術(shù)發(fā)展方面的機遇。無論是
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