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  沈陽到亳州貨運專線一難以沖破現(xiàn)有人才的
對于多數(shù)高職院校而言,，每年的人才方案的制定就是在去年原有方案的簡單修補。原有的人才無論從學校職能部門的還是人才方案的制定以及的日常教學都難以跟得上現(xiàn)代物流發(fā)展的步伐,，如果想要較大的變化,，則需要學院高層并從師資,、政策、制度,、經費等多方面的給予支持和推動,。
二與企業(yè)的崗位需求仍有較大差距
在互聯(lián)網+和大數(shù)據(jù)應用的背景下，市場經濟中的企業(yè)要想站穩(wěn)腳跟和發(fā)展就要不斷-和投入經費,，尤其是現(xiàn)在與物流高度相關的物流企業(yè),、快遞企業(yè)、電子商務企業(yè)和生產制造業(yè)等,，其和技術應用日新月異,，高職院校的軟硬件設施設備很難跟得上企業(yè)其更新?lián)Q代的速度。
二,、高職物流引入現(xiàn)代學徒制的分析及建議


一高職人才
現(xiàn)代學徒制人才把學校和企業(yè)緊緊地綁定在一起,，企業(yè)直接參與學校的人才方案制定和實踐教學工作，學校把企業(yè)作為的校外教學和實踐基地,，這樣學生在學校和企業(yè)學習期間不僅學科學到了基礎理論和技能理論,，也深入企業(yè)-提早了解了企業(yè)文化、崗位要求,、業(yè)務操作等,，大大縮短了后進入企業(yè)實習和工作的適應期，在當前企業(yè)招錄員工的人力資源成本不斷-和學生-　　鐵龍物流,股吧)往年上半年營業(yè)支出22.37億元,，同比12.88%,；股東凈利潤2.4億元，同比0.24%,。值得存眷的是,，鐵路特種箱營業(yè)毛利率晉升了6.42個百分點，利潤完成較大年夜幅度的,，基本賠償了鐵路貨運,、客業(yè)利潤的缺口。的職業(yè)生涯發(fā)展中顯得尤為重要,。
二現(xiàn)代學徒制的應用價值
現(xiàn)代學徒制可以推進,，產教融合、校企合作,，切實人才的,，發(fā)揮-，打造新工科思維下的物流人才,，建立企業(yè)工作機構,，解決-問題，制定現(xiàn)代學徒制體系制度,，企業(yè),、,、課程、教學,。
三實施“雙主體”育人
實施雙主體育人的,，在企業(yè)方的選擇上要慎重，好優(yōu)先考慮離本校較近的企業(yè)合作,，便于現(xiàn)代學徒制各項工作的開展和實施,。由于雙主體育人的對象是學生，因此一定要把學生位,，多從學生的角度和立場看待和分析產生的問題,，給予學生更多的包容和鼓　　在企業(yè)養(yǎng)不起人的時分,直接在人人快遞停止發(fā)單,三千米以內的自在快遞人收到訂單后會取貨,并直接送到人的手里。此類眾包物流正在一步一步地彌補行業(yè)中的,。聶方寧認為,人人快遞,、如風達等物流企業(yè)可有效彌補這一缺口,成本,從而減速企業(yè)開展。勵,。只有這樣,，雙主體育人才能做得-更有效果。
四課程體系設計與企業(yè)崗位技能需求相結合
我院物流-課程體系設計還存在不足,，崗位對稱性,，在物流課程設置為“大而全”，課程分類過細,、過窄等問題,，就會出現(xiàn)一些內容重復。我們的-課程物流實務,、倉儲配送實務、貨運代理實務等的實訓課程還是以校

內練習為主,，加上這些采購年限較早,，實時更新慢，又與企業(yè)-合作探討,，學生課程學習任務繁重,，綜合實踐技能無法，進而影響物流生的就業(yè)對口率,。因此,，校內實訓的的采購必構建立體的考核體系，360度形式的
 

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