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沈陽到吳忠貨運物流對物流的技術性要求較高,，是交叉性、綜合性的學科,。目標中對學生的動手能力和自主性有明確的要求,。在課程設置和教學的選擇上面，強調要從學生的實踐能力入手,，注重課程體系的完整,。隨著物流行業(yè)產值的飛速增長，高的物流人才已經成為當務之急,。我國物流人才的和社會需求存在一定的差距,，物流學生實際操作能力差，解決問題能力不強,，并不能適應企業(yè)物流崗位的需要,。目前在物流人才方面，適合社會需要的技能型人才,，受到各個方面的日益關注,。各個高校在教學、教學中不斷適合人才方向,。任務驅動教學可以物流學生的實踐能力,，實際操作能力較強的人才。
１任務驅動教學


任務驅動教學驅動的推動力來自外部,，提倡在指導下進行有方向的學習,，具有實用性。任務驅動教學強調以任務為中心,，在這種下,，在課程教學---教學目標設計成相應的任務模塊，學生對每一個單元模塊進行自主學習,。學生在理解每一個單元模塊任務目標的基礎上發(fā)揮自己的認知能力,，鍛煉自己分析問題,、解決問題的能力。由于每一個模塊任務都必須解決相應的問題,，可以充分學生的團隊合作,、組織協(xié)調的能力。學生在任務完成的中,，需要自己查閱資料,、分解任務、小組合作,。在任務的實施中,，也必須參與進來，和學生實時互動,，在問題解決的,、上面提出指導意見。學生在保持思想的基礎上,，相互間分工題的應用能力,。
２物流教學現(xiàn)狀
２．１物流人才與市場需求---脫節(jié)
在物流人才方面，雖然許多高校對物流人才的已經有了一定的,，但總體看來,，物流物流課程內容的設置方面仍然存在一些問題。對物流學生比較注重課程理論教學,，在學生實踐操作能力的方面存在不足,。有的學校學科體系設

計得不合理，缺少實踐性較強的課程安排,。實踐課程的安排較少,，在人才方案中，實踐課程所占比例比較少,，一般都在大四進行,，課時安排的時間也比較少，不能　　“近幾年來,，電商增速逐年放緩,，跨境電商則在迅猛開展。與此同時,，隨著利好政策的不時,，也為我國物流企業(yè)減速出海、融入全球供應鏈供給了宏大年夜的市場空間,�,！遍_展研究中間家當經濟研究部研究員、物流學會副會長魏際剛在接受媒體采訪時說,。學生學習的需要,。在教學中教學以課堂的理論教學為主,，學生缺少動手的實踐操作。有的學校由于相應的實訓,，沒有能夠給學生提供實訓的場所,。有的學校也不能提供可以進行物流課程實訓的硬件和設備。在實踐課程的安排大部分在學校內部進行,，不能提供真正的實訓環(huán)節(jié),，校外開展實際物流操作比較少，實際的操作性,。
２．２物流教學比較落后
物流在教學中依舊采用過去的教學,，滿堂灌輸理論，講授為主,，學生被動聽課,，在教學中師生互動較少。在授課中依靠知識理論的講解,，學習任務和目標并不明確,。學生很少積極的思考問題，只是被動的接受課程內容,。學生很少具備自主學習的意識和繼續(xù)學習的能力,。在教學中　　”“與通俗水果比擬，在收集環(huán)節(jié)節(jié)儉了大年夜商人到小商人的一步,，在配送環(huán)節(jié)則把從大年夜批發(fā)到小批發(fā)的一步節(jié)儉了上去�,！彼�說道,。按理說，網上的價格應當比市場價格更有優(yōu)勢,，但生鮮產品是個例外,。購經歷來看，只需加上運費,，上價格與市場價格差得其實不多,。使用現(xiàn)代化的教學手段比較少，不能夠-的利用多媒體的手段進行教學,。課程設置實踐,，實訓環(huán)節(jié)安排的較少，學生無法了解到物流行業(yè)新的科技發(fā)展方向,。教學和物流實踐結合的并不緊密,，沒有能充分學生思考的能力。學生在學習中不能夠形成思維的,，學生在開始進入物流崗位工作時,，實踐能力不強,，不能單位的要求。
３任務驅動教學在物流中的應用
３．１任務設計方面
對于在教學中采用任務驅動教學來說,，必須設置明確的教學任務,。結合物流-性質和學科特點來設計教學目標，在教學中安排相應的教學任務,。以任務為導向引導學力求做到層層遞進,，形成對教學內容的

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