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沈陽到淄博貨運專線我國物流發(fā)展十分迅猛,，但是就快捷,、、化的方面來講還有很多弊端,，因此需要長時間的和改進,。我國物流的發(fā)展除了與我國的經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)濟結(jié)構(gòu),、技術(shù)發(fā)展狀況有關(guān)之外,，還和我國的經(jīng)濟體制改革有關(guān)。在新的經(jīng)濟條件下,，物流企業(yè)的逐漸從物流轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代供應(yīng)鏈,，現(xiàn)代供應(yīng)鏈是一種集成的思想和，其能夠?qū)⒐��?yīng)鏈上的各個企業(yè)連接起來,，使得物流中的采購,、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)能夠協(xié)調(diào)發(fā)展,，并逐漸發(fā)展為一個有機整體�,，F(xiàn)代物流企業(yè)之間的競爭慢慢由企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣��?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭，因此如何讓企業(yè)能夠從物流順利轉(zhuǎn)型到供應(yīng)鏈,，值得所有現(xiàn)代化物流企業(yè)去不斷,。
一、物流與現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈之間的區(qū)別


商品的流動物流應(yīng)運而生,，其主要指的是商品從制造---動到供應(yīng)商的,。而現(xiàn)代供應(yīng)鏈是一種針對物流企業(yè)而產(chǎn)生的新型，將其應(yīng)用于物流企業(yè)不僅可以進一步加強企業(yè)的-競爭力,，還可以增強物流企業(yè)之間的合作,，推進物流行業(yè)的進一物流的主要勞動力是人力；而現(xiàn)代供應(yīng)鏈則以各類信息化技術(shù)為主,，實現(xiàn),、高質(zhì)的發(fā)展。
二,、企業(yè)由向現(xiàn)代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)換的意義　　化是船埠作業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級的中間,。隨著船舶的大年夜型化，船舶載箱量增多,，在集裝箱吞吐量全球-的,，船埠的開展曾經(jīng)碰到瓶頸。現(xiàn)在,，全化船埠——廈門遠洋船埠的建成不只彌補了我國化船埠的空白,，同時也建立了全球全化船埠裝卸的升級換代規(guī)范。
一使得物流中各個環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系緊密
現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈相較于物流而言,，其效率的主要靠的是各個環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)性與聯(lián)動性的,。造成物流企業(yè)各自為戰(zhàn)且無法整合資源的原因主要有以下兩點，一是物流企業(yè)本身的操作流程具有相對較高的復雜性,。二是多數(shù)地區(qū)的物流企業(yè)并未實現(xiàn)集群化,。將現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流企業(yè)能夠有效其不同環(huán)節(jié)的整合效率，終推動整個企業(yè)的發(fā)展,。
二有利于增強庫存
在物流中,，庫存效率較低且整個企業(yè)對于庫存的度不高，因此由于市場變化而物流企業(yè)庫存發(fā)生積壓的情況常常發(fā)生,。這就有可能使企業(yè)在市場競爭中處于劣勢,，進而影響企業(yè)效益。現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈能夠借助長期的合作聯(lián)盟　　關(guān)于邃古冷鏈物流今朝在內(nèi)地的計劃狀況,，董事總經(jīng)理藍寶生向---引見,，該公，是邃古在中,。公司持有與合伙成立的6成---,，全資具有已投入運作的上海奉賢及河北廊坊的冷庫裝備，現(xiàn)正于南京及寧波興修冷藏裝備,，并計劃于成都,、武漢、沈陽等地興修新的冷庫,。關(guān)系,，建立完善的---，資源的共享化程度,，進而為企業(yè)的長足發(fā)展打下的基礎(chǔ),。
三有利于訂單處理效率
物高物流工作效率

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