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沈陽到佛山貨運專線為了使得我國的茶產(chǎn)品能夠擁有廣闊的發(fā)展市場，我們和應(yīng)該關(guān)注茶產(chǎn)品在物流和配送方面出現(xiàn)的問題,，其中出現(xiàn)的-的問題對我國茶產(chǎn)品的銷售產(chǎn)生了很大的---,。為此，我國相關(guān)研究人員首先應(yīng)該根據(jù)實際情況,，結(jié)合茶產(chǎn)品在物流方面存在的漏洞,，對于茶葉在物流方面也運用的資源進行充分調(diào)配，找出解決物流問題的針對性建議,。只有做到這些,，才能科學合理地對茶產(chǎn)品物流體系進行構(gòu)建，擴大我國茶產(chǎn)品的銷售市場,。茶葉是我國具有代表性的商品之一,，所以在產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)上一定要做到萬無一失，構(gòu)建一個-的物流對于茶企業(yè)的可健康發(fā)展是-的,，所以我們必須要對這一方面-關(guān)注,，借此來促進茶企的發(fā)展，同時也有利于社會的發(fā)展,。
1茶產(chǎn)品物流體系的概況


1.1體系的基本目標
我國針對茶產(chǎn)品發(fā)展現(xiàn)狀提出了發(fā)展的新目標,，對于現(xiàn)代茶產(chǎn)品物流體系也有了一個較為明確的要求,，為了借此帶動我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，我們必須要構(gòu)建一個科學的茶產(chǎn)品物流體系,，結(jié)合物流中出現(xiàn)的一系列問題,，再加上對于現(xiàn)代信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺的運用，我國的茶產(chǎn)業(yè)很快就可以克服物流難題,，走出-走向,。在對物流體系進行構(gòu)建的同時，我們還要加強對物流和手段的完善,，積極引進國外-的物流和技術(shù),，我國茶產(chǎn)品的市場競爭力，建立多層次寬領(lǐng)域的市場目標,，對于我國的物流進行科學的-。除此之外,，隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,，我國相關(guān)研究人員在把握當前經(jīng)濟發(fā)展的新形勢后，可以在構(gòu)建物流體系的同時融入電子商務(wù)的經(jīng)營理念和,。
1.2體系的發(fā)展現(xiàn)狀
茶產(chǎn)品自古以來在我國流通量都是占據(jù)-位置,，甚至在出口商品中，我國的茶產(chǎn)品的-也是不可撼動的,，因此我國的-在當今具有很響亮的---度,，但是在茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，依然存在很多制約因素,，尤其是在茶產(chǎn)品的物流體系中還存在很多漏洞和不足之處,。由于很多茶企都將茶葉加工地設(shè)立在茶源地，而茶源地　　廣佛肇高速公路肇慶段東起肇慶市高新開辟區(qū)接二廣高速公路,，西至封開江口鎮(zhèn)廣東廣西兩省接壤處接梧州環(huán)城支線高速公路,，全長約174.8千米，沿線經(jīng)四會,、鼎湖,、端州、高要,、德慶,、封開至省界處與梧州環(huán)城高速公路相接。一般都是高山或者鄉(xiāng)村,，這就使得茶產(chǎn)品在運輸中出現(xiàn)一系列問題,。在茶產(chǎn)品運輸中，運輸路線的規(guī)范化和組織化程度不高,，運輸條件和相關(guān)配套設(shè)施也不是很完善,，物流體系的程度低下,，在信息交流方面也具有滯后性[1]。在這些外部條件的下,，我國的茶產(chǎn)品在運輸中,，難免會出現(xiàn)貨物積壓損壞問題，這些問題就需要在構(gòu)建物流體系---茶產(chǎn)品的性考慮進去,。除此之外,，重要的是要學會合理運用互聯(lián)網(wǎng)這一平臺加

強對茶產(chǎn)品的宣傳力度，改變茶產(chǎn)品的物流,，將電子商務(wù)和物流配送具體結(jié)合起來,，以開闊的視野來可以利用的各種資源，盡力去構(gòu)建一個完善的物流新,。
1.3體系的發(fā)展特點
隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用,，我國的

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