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混凝土軌枕是一種利用水泥制造而成的支承軌道,，一般都是作為鐵路軌道而進(jìn)行鋪設(shè)，能夠有效的緩沖壓力,，避免鐵路受應(yīng)力變形,。混凝土軌枕是用作鐵道軌枕的混凝土制品,。由水泥,、砂、石,、水和外加劑按一定比例 拌和成混合料注入裝有鋼絲或鋼筋,、軌枕配件的組合式模型內(nèi)，采用振動(dòng)成型或加荷振動(dòng)成型,、蒸汽養(yǎng)護(hù),、放松鋼絲或鋼筋、切割軌枕端部等制成的混凝土軌枕產(chǎn)品,。具有使用---,、鋪設(shè)軌道---、維修工作量少,、費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn),。在高速,、重載、無縫等鐵路上應(yīng)用,。按結(jié)構(gòu)分為整體式,、組合式和半枕；按配筋方式分為鋼筋混凝土軌枕和預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土軌枕,；按預(yù)應(yīng)力施加方式分為先張法,、后張法和連續(xù)配筋法等；按軌距分為1435mm標(biāo)準(zhǔn)軌距和600,、762,、1000mm窄軌距的混凝土軌枕。
公司非常注重標(biāo)準(zhǔn)化管理,，產(chǎn)品生產(chǎn)用全部原材料,、輔助材料配套科學(xué)嚴(yán)格的驗(yàn)收入庫手段；工藝裝備---合理,，混凝土攪拌系統(tǒng)采用計(jì)量裝置,，養(yǎng)護(hù)采用電子測溫系統(tǒng)，生產(chǎn)中工藝執(zhí)行采取自檢,、專檢,、互檢控制手段；檢驗(yàn)試驗(yàn)設(shè)備齊全,、完善,，靜載試驗(yàn)有---的靜載試驗(yàn)機(jī)，并嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)要求檢驗(yàn),�,？茖W(xué)規(guī)范的---體系，使產(chǎn)品穩(wěn)定,、靜載,、疲勞、混凝土抗壓強(qiáng)度主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),，穩(wěn)定的產(chǎn)品,，優(yōu)良的營銷服務(wù)，受到了各施工單位的高度評(píng)價(jià),。
預(yù)應(yīng)力混凝土是為了避免鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫過早出現(xiàn),，充分利用高強(qiáng)度鋼筋及高強(qiáng)度混凝土，設(shè)法在混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件承受使用荷載前,，通過施加外力,，使得構(gòu)件產(chǎn)生的拉應(yīng)力減小，甚至處于壓應(yīng)力狀態(tài)下的混凝土構(gòu)件,。
優(yōu)點(diǎn)
1,、抗裂性好,，剛度大。由于對(duì)構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力,，---推遲了裂縫的出現(xiàn),，在使用荷載作用下，構(gòu)件可不出現(xiàn)裂縫,，或使裂縫推遲出現(xiàn),，所以提高了構(gòu)件的剛度，增加了結(jié)構(gòu)的耐久性,。
2,、節(jié)省材料，減小自重,。其結(jié)構(gòu)由于必須采用高強(qiáng)度材料,，因此可減少鋼筋用量和構(gòu)件截面尺寸，節(jié)省鋼材和混凝土,，降低結(jié)構(gòu)自重,，對(duì)大跨度和重荷載結(jié)構(gòu)有著明顯的---性。
3,、可以減小混凝土梁的豎向剪力和主拉應(yīng)力,。預(yù)應(yīng)力梁混凝土梁的曲線鋼筋束可以使梁中支座附近的豎向剪力減小,；又由于混凝土截面上預(yù)應(yīng)力的存在,，使荷載作用下的主拉應(yīng)力也就減小,。這利于減小梁的腹板厚度,，使預(yù)應(yīng)力混凝土梁的自重可以進(jìn)一步減小。
4,、提高構(gòu)件的耐疲勞性能,。因?yàn)榫哂?--預(yù)應(yīng)力的鋼筋，在使用階段因加荷或卸荷所引起的應(yīng)力變化幅度相對(duì)較小,，故此可提高---強(qiáng)度,，這對(duì)承受動(dòng)荷載的結(jié)構(gòu)來說是很有利的。
公司主要生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)業(yè)包括軌枕扣件,、水泥軌枕和水泥道口板三大產(chǎn)業(yè)板塊,。扣件系統(tǒng)板塊包括彈條ⅰ,、ⅱ,、ⅲ型普速鐵路扣件系統(tǒng)，彈條ⅳ型,、彈條ⅴ型鐵路扣件,，彈條ⅵ型,、彈條ⅶ型、wj-12型重載鐵路扣件,。---產(chǎn)品有ⅰ型,、s-ⅱ型、j-ⅱ型,、yⅱ-f型,、ⅲa型、新ⅱ型,、ⅱzq-c型,、新ⅲ型預(yù)應(yīng)力混凝土軌枕。
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