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鐵路道口板是鐵路運輸及公路運輸中的重要部位，多年來，鐵路道口大都采用混凝土道口板輔面,。道口板適用與鐵路,、公路平交道口，城市輕軌道環(huán)形線路平交道口,，以及車站站臺、車站行李車過道,、貨場,、車輛段檢修車間內(nèi)、外用線,，企業(yè),、礦山用鐵路、公路平交道口,。
混凝土道口輔面是由混凝土整體灌筑而成的,。混凝土輔面維護工作量少,、結(jié)構(gòu)簡單等,。混凝土輔面維護工作量少,、結(jié)構(gòu)簡單,、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在---鐵路上均已大量使用,。
混凝土整體鋪面是在原線路路基上設(shè)置干拌混凝土層和水泥干砂層,，找平后直接鋪設(shè)整體道口板，板與板件實現(xiàn)雙重連接,，實現(xiàn)一個剛性整體,。混凝土整體道口具有穩(wěn)定性大,、適應(yīng)性強,、鋪設(shè)時間短、使用---,、造價低,、路面平整、安全---等優(yōu)點 ,同時取得了較大的經(jīng)濟效益和社會效益 ,具有推廣應(yīng)用價值,。
冶金企業(yè)用鐵路具有線路短,道岔多,曲線彎道多,平交道口多,線路布局復(fù)雜等特點,加上調(diào)車作業(yè)技術(shù)性強,要求高,混凝土整體道口板承載力上可做到遠(yuǎn)大于線路規(guī)定軸重的設(shè)計能力,，雙向---火車和重型汽車的安全通過,有效解決繁忙,重載機動車通行道口的鋪面維修難題,以減小重載車輛或超限機動車輛對道口鋪面的損害,增加了道口鋪面的抗沖進性和穩(wěn)定性,提高了設(shè)備,延長了道口鋪面的使用壽命,延長了維修周期。
冶金企業(yè)鐵路鋼筋混凝土平交道口,屬于鐵路軌道附件,尤其涉及鐵路與道路相交的道口,。該道口由鋼軌與鋼筋混凝土道口預(yù)制板連接構(gòu)成,鋼軌軌面與道口預(yù)制板的頂面及道路路面平齊相接,特點是道口預(yù)制板上設(shè)承軌槽,槽底設(shè)防銹螺旋道釘,鋼軌由套設(shè)在螺旋道釘上的w型彈條扣件,彈簧墊圈和螺母緊固在道口預(yù)制板上,；鋼軌與承軌槽間的縫隙采用組合支承墊塊及內(nèi),外側(cè)橡膠塊填充,并在鋼軌內(nèi)側(cè)設(shè)輪緣槽,內(nèi),外側(cè)橡膠塊上表面與軌面,道口預(yù)制板面平齊。其優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)新穎,合理,容易制造和安裝,；結(jié)構(gòu)強度高,堅固---,穩(wěn)定性好,使用安全---,---鐵路和道路運輸安全順利運行,有利于冶金生產(chǎn),；道口使用---,減少維修量,降低材料消耗,節(jié)約大量費用,。��
鋼筋混凝土整體道床有兩條軌槽,在兩條軌槽內(nèi)均勻設(shè)置固定鋼軌用的預(yù)埋件。鋼筋混凝土整體道床具有結(jié)構(gòu)簡單,，整體穩(wěn)定性好,路面平整美觀,，使用---，投資及維修費用低,，適應(yīng)各種軌道類型,，---行車平穩(wěn)安全，在寒冷地區(qū),，寒冷季節(jié),，寒冷氣候條件下無鐵路道口病害，具有---的社會效益和經(jīng)濟效益,。
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